泉州首家校车公司现身 8辆"大鼻子"分路线接送

坐在舒适安全的校车里，孩子们开心不已。

学校

制定乘车制度

有望每周检查车辆

“有了专用校车后，极大提高了学生上学、放学期间的安全系数。”实验学校校长李成效感叹，尽管校车刚投入运营，仍处于试行阶段，但效果已显现。此前，实验学校大部分需要搭车的学生由家长雇佣面包车接送，学校难以监管，国标校车投入使用后，一切规范透明，原本监管不到的超载问题也解决了。

“学校需要接送的学生范围比较集中，大部分是开发区内企业员工的子女及几个小区内的居民子女。”李成效介绍，汽车公司成立前，学校曾召开家长动员会，对欲搭乘校车的同学进行摸底，随后又设计了一份乘车规章制度。校车投入使用后，由学校副校长负责与汽车公司进行对接。

汽车公司聘请的驾驶员，学校也提前介入，请交警等部门对驾驶员资格进行审查。今后还打算每周请交通部门对校车进行全面检查。

政府

每生每月

补贴校车费100元

泉州经济技术开发区管委会社会事业局相关负责人告诉记者，2011年甘肃校车事件发生后，管委会、实验学校根据省里鼓励社会化参与校车的精神，开始筹划如何借助社会力量，为学生营造更安全的校车接送环境。

经过探讨，开发区试行“政府支持、企业运营、学校监管”的形式，由汽车公司出资购买汽车，聘请驾驶员、跟车员等，管委会则给予乘车学生一定财政补贴，学校参与校车监管。

据介绍，搭乘国标校车，每名学生每月收费300元，其中家长支付200元，管委会财政补贴100元。但财政补贴不直接交给汽车公司，而是拨给学校，再由学校每学期与汽车公司结算，以此达到由学校监管校车运营的目的，进一步保障学生安全。