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代表建议丰泽街设自行车专用道 部门称正在研究

qz.fjsen.com 2012-01-06 11:21 来源: 东南早报 我来说两句

人行道上有行人、非机动车,还要停放小汽车,确实有点挤。

东南网特别策划:2012年泉州两会

丰泽街是中心市区的主要街道,自行车流与人流密集。道路原本是机动车道与非机动车道分离,后来设置了公交专用道,自行车与电动车一起挤在狭窄的人行道上,存在一定的安全隐患。为此,今年泉州两会上,市政协委员黄金电在提案中建议,恢复丰泽街的自行车专用道。

□早报记者 柯丽娟文/图

现象:行人与非机动车共挤人行道

黄金电在提案中说,原本丰泽街设有4.5米宽的非机动车道,改造为公交专用道后,自行车与电动车只能挤在狭窄的人行道上。

昨天上午,天空下起了细雨,记者来到丰泽街,当时正逢上班的高峰期,一排小轿车停在人行道的中间,行人和非机动车辆只能在两侧穿行,路面显得非常拥挤。

“是挺拥挤的。”骑着自行车正要去上班的林女士说,有时因为行人走得比较慢,一不小心就会刮到过往的行人。

代表委员:合理规划自行车专用车道

黄金电说,随着城市发展,欧美等发达国家都在提倡自行车出行,国内的杭州、厦门等城市也已经着手高品质自行车系统的构建。他建议:

一、丰泽街现已改造为双向八车道,但受沿线交叉口的影响,路段车道的通行能力不能充分发挥,从通行能力匹配来看,六车道更为合适,因此有条件在机动车道外侧划出专用自行车道。

二、自行车专用道宽度建议为3.5米,与机动车道之间采用低护栏隔离。

市人大代表苏耿聪认为,在路面资源有限的情况下,不能为了机动车道而铲平非机动车道。但如果要设置自行车专用车道,应该合理地规划。

责任编辑:谢玉妹
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