人大代表联名建议推动同城化 撤销刺桐大桥收费站

代表的调查称，刺桐大桥收费站使道路的通行效率降低，阻碍了晋江与泉州市区的对接

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东南网-海都报闽南版1月6日讯（记者 海都“两会”报道组）

核心提示

刺桐大桥收费站，留或者不留，越来越引起各方关注。

作为曾经搭建晋江两岸两地发展的一座桥梁，随着时代的变迁，撤销收费呼声越来越高。连续多年的泉州两会，代表们一直在为此奔走呼吁。

“顺畅过桥时代已经到来，若这一建议得到采纳，对减少市民出行成本、缓解其他各大桥交通压力，对泉州同城化建设及带动物流业发展等，都将起到很大的作用。”泉州市人大代表许畴料，联名多位市人大代表建议，称刺桐大桥已成为泉州实施同城化发展战略的阻碍、制约，并提出两个可行性方案以解决撤销大桥收费问题。

现状 四点制约：建议撤销收费站

有关代表介绍，此前，在晋江市、池店镇各种征求意见会上以及“晋江两会”期间，市镇人大代表、政协委员、社会人士均多次提及取消刺桐大桥收费，对于撤销的期待，社会各界将给予高度评价、认可。

代表的调查称，随着时代发展，泉州实施同城化发展战略，刺桐大桥收费站已成为发展的阻碍、制约。

首先，泉州提出的沿江向湾、同城化发展格局因此受阻。泉州、晋江两大市区被硬生生隔离，不利于人流、物流、车流的畅通，不利于大泉州的发展。

其次，增加社会成本。刺桐大桥收费站对城市交通、基础设施、群众生活等民生问题形成一种压力，增加政府管养、群众生活成本。许多群众选择绕道泉州大桥来往，导致泉州大桥、顺济新桥、笋江桥承运负荷过大，上下班等高峰时段极为拥堵，对泉州与晋江的交通畅通及经济交流造成极大影响。

再次，收费站办公楼严重影响晋江城北区域改造建设品位。对于晋江市实施的城北改造建设项目，大桥管理处不支持、不配合收费站办公楼征迁，严重影响区域安置工作，影响区域改造建设品位。

最后，历史遗留问题没解决。刺桐大桥建成后，作为业主单位，路桥公司尚欠晋江市政府、池店镇政府共计1300万元，且没有兑现原先承诺对324国道两侧排水管网等基础设施的整治。