针对车辆问题 委员建议试行公共自行车服务系统

杭州的公共便民自行车很受市民欢迎 （网图）

借鉴国内其他城市的做法，在城区试行公共自行车服务系统，并采用国内先进的智能管理系统，实现异地还车、智能调度、24小时运营和管理模式。这是今年泉州两会上，市政协委员陈笃恒提交的《关于推行公共便民自行车系统的建议》中提出的。

□早报记者 林福龙 吴水保

车子多道路窄出行难

“公交优先”难优先

陈笃恒指出，泉州属于中小城市，车多路窄，公交车通行困难，更谈不上“公交优先”，加上公交服务系统不够完善，从而造成出市民“出行难、乘车难”等问题。

近年来，随着市区机动车保有量的急剧攀升，城市道路拥堵加重，尾气、噪声污染加剧，这一问题引起了市委、市政府的高度重视，几年来虽然加大整治力度，但道路通行状况、环境污染问题仍然没有得到有效改善。而自行车出行健康、环保、占用道路资源少，其特有的优势已受到许多城市越来越多的关注和推行。

去年福州鼓楼区在优化城区交通体系中推出一项新举措，启动了公共便民自行车系统，这在全省是首创，但在此之前，上海、杭州、武汉、成都等十几个城市都先后建立了公共便民自行车系统。这些城市的实践证明，把自行车作为最佳的环保交通工具纳入大公交体系，是具有良好社会效益的。

推行便民自行车系统

智能化管理异地还车

据悉，2013年，市区将全面禁止摩托车上路，届时自行车也将是摩托车最好的替代车辆。针对这个情况，他提出建议，泉州可以学习福州等城市的先进做法，积极探索并推行公共便民自行车系统，让更多的市民参与到绿色出行的环保活动中，这样不但可以健身强体，也可以缓解城市车流、人流的交通压力。

建议一：学习借鉴福州等城市的成功经验，创新运营管理模式，积极探索建立符合我市实际的大公交体系，在城区试行发展并推行公共自行车服务系统。

建议二：认真做好规划，可先在市区选点进行公共便民自行车系统第一期站点建设，取得经验后再增加服务站点、扩大服务区域，为市民提供更加优质、便捷的借还车服务。

建议三：公共便民自行车要具有“绿色环保”、“公益便民”、“科技智能”等特点，采用国内先进的智能管理系统，实现异地还车、智能调度、24小时运营。

建议四：按照政府投资购买服务，企业专业运营管理的方式，成立市区公共自行车运营管理有限公司，负责具体的运营、管理和维护事宜。

建议五：根据市区道路实际状况，尤其是今后在新建、改建道路过程中，应规划建设自行车道，避免自行车在机动车道或人行道上行驶。