泉州大规模城市建设 环湾城市拉开框架(图)

上下班的路更好走了

说起“城市建设管理年”活动，市民张倩第一句话就是，“感觉今年到处都是工地，这里修、那里建，所幸，建成后城市整体面貌有较大改观，特别是人行道改造后，我们上下班的路更好走了。”

张倩家住东美社区，在市区泉秀街的一家外贸公司上班，每天基本上是“两点一线”，但就这么两三公里的路却不太好走。她说，以前，泉秀街毅达商厦路段没有非机动车道，行人和电动车、自行车只能在人行道上混行，一个坡道上去后，破损的花砖路面坑坑洼洼，有一小段呈现波浪形状，明显感觉上下起伏。“晴天还好，雨天更糟糕，我曾经看见有人在这里摔倒。”

张倩自己也在泉秀街农行大厦附近的人行道上跌倒过。那天上班，等公交车的人特别多，挤到了非机动车道上来，于是张倩骑着电动车上了人行道。刚下完雨，路面的花砖特别湿滑，加上不少已经破损，虽然放慢了车速，可是没想到其中一段人行道花砖和水泥路面有两三厘米的高差，刚一加速，车轮打滑，连车带人摔倒了。最倒霉的是，那天穿件浅色的裤子，只能请假回家换衣服了。

泉秀街人行道改造开始动工，张倩就一直关心这条路的进展情况，“改造时，基本不堵车的非机动车道也堵了，切割石板材有时会尘土飞扬，感觉很不方便。现在回想起来，如果没有当时的不便，又哪来如今的平坦畅通呢？”

泉秀街人行道改造采取分段施工，每一段施工结束，张倩都会走一回，体验一翻，“人行道看起来更加整洁，设计比较人性化，采用防滑材料，注重人行道和非机动车道、机动车道之间的衔接，铺设了水泥斜坡，方便电动车和自行车在没有非机动车道的时候借道人行道通行。”

张倩希望，有关部门对市区人行道状况进行摸底，将破损的、交通流量大的人行道按照轻重缓急的原则陆续列入改造计划，让越来越多市民的出行之路少一些颠簸，多一分顺畅。

完善考评机制 营造浓厚氛围

城市环境卫生管理，需要一套完善、有效的考评机制。今年3月，泉州市出台《泉州市城市卫生管理考评规定（试行）》，市城市卫生管理考评中心实现了日常巡查向常态化考评的全面转变。

据统计，3月至今，市卫生管理考评中心共抽评349个次社区、154个次集贸市场、336条次主次干道、418个次住宅小区、300座次公厕、124座次公交候车廊、133个次二次供水单位、82段次内沟河等，并开展了窨井盖、路灯、车站等专项考评，共发现问题7618处，整改6019处，整改率79%。2012年2月份起，考评范围将进一步扩大，市政设施、风景园林、环卫、排污及广告设置等市政公用行业专项将全部纳入考评范畴。

在激励机制上，借鉴天津等城市做法，根据泉州实际，创新模式，建立市级补助核拨体系，结合月度考评成绩及年度考评总成绩进行卫生经费拨付。月考评总成绩在90分及以上的100%补助，80分及以上按85%补助，70分及以上按70%补助，60分以下不予补助等。

同时，今年以来，泉州市媒体均将“城市建设管理年”活动内容作为重要的宣传报道题材，广泛宣传“人民城市人民管、管好城市为人民”理念，营造全社会关心、理解、支持、参与城市管理的良好氛围。《泉州晚报》开辟“城市建设管理年”专栏的同时，创新报道形式，充分发挥福建省新闻名专栏《政风行风直通车》影响力，联合市“城市建设管理年”活动领导小组办公室、市交通整治办、市城市卫生管理考评中心等，举办10场专题座谈会和20余场走现场、观实效、找对策活动，并邀请人大代表、政协委员、读者代表等参加活动，发挥舆论监督作用，通过数十专版报道，推动“城市建设管理年”活动的深入开展。