泉州湾跨海大桥：所有县市中心15分钟内可上高速

大桥的桩柱，将在大型铁圆柱内凝固，浇注一根桩大约耗时半个月

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作为泉州环城高速公路三期工程，泉州湾跨海大桥一头与泉三高速公路南惠支线（环城高速公路一期）的塔埔枢纽互通相接，经惠安秀涂，另一头连接晋石高速公路（环城高速公路二期），终于晋江新塘镇。整座桥跨越泉州湾，连接石狮蚶江。其中，泉三高速公路南惠支线今年已通车了。

泉州环城高速公路三期工程全长约27公里，其中跨海大桥部分约12.45公里。记者从泉州市交通委了解到，跨海大桥通车后，将是泉州高速公路的一部分，设计时速100公里。其中，蚶江互通至秀涂互通段，采用双向八车道，其余路段采用双向六车道，项目估算总投资60多亿元。全线分为六个标段，已同时动工，整体工期约三年。

微观察

未来，所有县市中心15分钟内可上高速

泉州市交通部门一位专家向记者透露，最初设计跨海大桥早在2003年左右。当年石狮和惠安两地联合在“两会”上提出了泉州跨海大桥的议案，代表们一致认为，泉州跨海大桥的建设符合泉州市政府提出的“东进、南下、西拓”的中心城市发展战略的需要。

泉州交通部门一位专家全程参与了当时泉州湾跨海大桥的初步设计。这位专家告诉记者，现在的泉州湾跨海大桥的设计方案是在原来泉州方面递交的设计方案上修改完善而来的，起始位置差不多。专家认为，泉州湾跨海大桥的建成受益的不仅仅是惠安的秀涂港区的发展。石狮片区交通也将有巨大受益，因为石狮地形三面环海，至今要到其他县市区都不得不从晋江地域出入。惠安即使近在眼前，却也只能可望而不可即，这无疑对石狮区域内的经济发展乃至整个泉州区域的经济发展造成了极大的制约。

根据泉州市交通局的方案，泉州将在“十二五”末期形成“一环两纵三横六联”高速路网，使高速公路总里程达到726公里，届时所有县级行政中心15分钟内就可驶上高速公路。