晋江雁塔外来工子弟学校五辆校车,其中两辆曾获补助
公交式校车(右)与国标校车(左)相比,块头就输了一大截。
早报讯 (记者许钹钹 庄丽祥 文/图)早在2007年,晋江市曾尝试发放校车专项补助。昨日,记者从晋江雁塔外来工子弟学校了解到,该校共有五辆校车,其中两辆公交车式校车曾分别获晋江市财政补助3万元。
学校:
即将淘汰非国标校车
晋江雁塔外来工子弟学校有五辆校车,其中两辆是符合国标的校车,分别在今年3月份和9月份购进,包括挂牌每辆约26万元。其余三辆校车,两辆是公交车式校车,一辆是小巴士校车,购买于2007年和2009年,单价均是15万元。
“国标校车在2010年才开始正式生产,所以以前购买的校车都是公交车型或者巴士型的,当时两辆公交式校车由晋江市财政分别补助3万元。今年两辆国标校车,学校自己筹资20万元,向银行贷款了30万元。”该校校长刘宏合介绍,国标校车之外的3辆校车,现也已经被学校列为即将淘汰的校车,在条件允许的情况下将尽快淘汰。
公交式校车核载46人,但只有29个座位,在甘肃幼儿园校车事故之前,部分学生没有座位,只能站着回家。甘肃幼儿园校车事故发生后,学校禁止学生再站立着回家。每天上午、下午接送学生时,有四辆车得跑两趟,一辆跑三趟。
省检查小组:
保证一个孩子一个座
昨日,省检查小组赴我市晋江、安溪等地检查校车安全。检查小组先到校车上实际了解了国标校车与普通校车的区别,随后听学校负责人报告校车安全管理工作。了解到公交式校车核载人数和座位数不相符时,检查小组要求必须交由专业的单位对校车进行改造,保证一个孩子有一个座位。
此外,检查小组要求学校建立详细的校车档案,一车一档,包括校车出厂时间、维修记录、驾驶员证件等;在校车安全管理规定中写清处罚办法,明文写清一旦驾驶员违反规定要怎样受处罚;学校应加强对校园周边摩的、黑车的调查,一旦发现又无法说服,应主动向交警部门寻求帮助。
刘宏合介绍,2007年的校车补助是一次性的尝试补助,不是长期的政策。今年,他们已经写申请,希望政府能借鉴2007年的做法,继续对校车进行补助。
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