自行车曾是衡量家庭生活品质的标尺

自行车是中国第一个普及型工业品。到20世纪80年代末，中国自行车保有量达到了5亿辆。靠自行车，中国人第一次整体改变了自己的速度。自行车曾是中国过去的生动写照，不仅在于每3名居民中就有1人有自行车，也在于这曾经是中国制造的象征，以及外国人眼中的中国形象。

中国曾以惊人的自行车保有量获称“自行车王国”，据中国自行车协会统计，1998年，中国城镇居民每户拥有自行车约1.82辆。上世纪80和90年代，每到上班高峰时段，成千上万辆自行车一起涌上街头，蔚为壮观。1950年，新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生，随后，各大城市相继建立起自行车厂。从那时开始，是否拥有自行车成为衡量一个家庭生活品质的重要标尺。

自行车曾是泉州人不可或缺的嫁妆

在上世纪60年代~80年代的泉州，自行车曾在人们的生活中扮演了非常重要的角色，它让人们的生活速度快了起来，曾是人们最常用的出行工具。88岁的泉州市民阮务光带着回忆，与我们分享了那个年代关于自行车的那点事。

阮务光指着老照片里的自行车回忆，“骑它既省钱又方便，前边的车筐可以装菜，后面的座位可以驮大女儿”。这辆已经掉漆的凤凰牌自行车是阮务光妻子的嫁妆。在20世纪60~70年代，男人用自行车载着女人，两人在风中快乐骑行，这单薄的自行车上承载了无数的甜蜜爱情。阮务光说，当时自行车与缝纫机、手表以及收音机并称为过日子必备的“三转一响”，也就是现在所说的嫁妆。

阮务光说，在他所处的那个年代，泉州还没有自行车专卖店，想买自行车得拿着小票，来到位于义全街的国营五金交电厂排队购买。买到自行车后，还不能急着上路，要为自行车申请“身份证”，得拿着购买自行车的发票前往交通局办理挂牌手续。到此为止，自行车才真正属于你。

阮务光当时所买的自行车价格约为120元，相当于自己3~4个月的工资。后来为女儿置办嫁妆时，已有了自行车专卖店，买自行车方便了，骑自行车的人更多了，但即便如此，道路仍然畅通。