随着高速公路里程的不断增加,相关区域的经济社会发展联系更趋紧密。 (张九强 摄)
速度改变时空。高速公路从某种意义上来说,就是一条条神奇的“时空走廊”。
2011年7月20日零时,随着南惠高速公路投入试运营,泉州“时空走廊”建成长度攀升到了一个新刻数——271公里,而就在不到三年前的2009年初,这一数字还停留在87公里。
泉州建设高速公路的历史,要回溯到上世纪90年代。1994年9月正式动工的泉厦高速公路,开启了全省高速公路建设的先河,于1997年12月顺利建成通车。而在两年后的1999年9月底,福泉高速公路也实现了通车。由此,全省三大中心城市一线相连,泉州和福州、厦门的时空距离大幅缩短,经济社会发展联系更趋紧密。
“在整条福厦高速公路中,泉州段的里程为87公里。”市高指相关负责人介绍说,这个数字维持了将近10年,一直到2009年3月中旬,工期四年的泉三高速全线建成贯通,泉州辖区内的高速公路一下增加了128公里。更为重要的是,这条肩负山海协作互动重任的经济发展大通道,还是首条泉州为起点的高等级公路,鲤城、南安、永春、德化四个县(市、区)由此跻身高速沿线区域的行列,其人流、物流、资金流的涌动迈上了快车道。
连接城际的高速公路在扩张,密切泉州各个县(市、区)的县际高速也风起云涌。今年7月,“环城高速公路一期”——南惠高速公路投入试运营,为泉州打上了环湾城市骨架开始形成的标签。从南安市霞美镇张坑枢纽互通起步,到与惠安斗尾港区通港大道平交,全长56公里的南惠高速的通车,让泉州高速公路总里程数清晰显示为“271公里”。
不得不提的还有福厦高速扩建工程。双向四车道改为八车道后,这条“八闽第一路”通行能力提高2.5倍,带来驾驶感受新的突破。
“不远的未来,随着‘一环两纵三横六联’高速路网形成,泉州高速公路总里程将飞跃至726公里。”来自市高指办的信息显示,目前,我市正全面实施的海西高速公路建设规划,已建成通车271公里的基础上,泉州湾跨海大桥、金安高速、环城二期晋江至石狮段等7个项目齐头并进,预计至“十二五”期末,所有县级行政中心15分钟内就可驶上高速公路。
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