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历时9个月建设，坪山路新高架昨通车—— 坪山路有望去堵还疏

坪山路新高架桥示意图 （樊云均/制图）

□早报记者 江晓媛

经过9个月的建设，市区坪山路新建高架桥于昨天上午8时正式通车。通车首日，坪山路高峰期的交通状况有所改善。作为市区内环路的重要组成部分，新高架桥的通车将有效缓解坪山路“拥堵之困”，对市区的整个交通路网起到“舒筋活络”的作用。

9个月建起564.52米新高架

坪山路南起宝洲街东端，北通324国道，西侧与泉秀街、丰泽街、津淮街、宝洲街等市区繁华道路相连接，往东可达东海片区、洛江区，是中心市区内环路的重要组成部分。

近年来，随着车流量的增加，道路几乎不堪重负，高峰期拥堵现象频发。为了缓解坪山路的拥堵状况，疏解市中心的交通压力，坪山路开始实施改造。此次改造道路南起泉秀街北面，北至丰泽街南面（以城市主干道计），改造道路总里程长2.14公里，高架桥长564.52米，道路等级为城市Ⅰ级主干道，主线为双向四车道，辅道为双向六车道，主线行车速度50公里/小时，辅道40公里/小时，道路标准横断面宽度采用62米，改造内容包括原有道路加阔改建，新建一座高架桥、三座人行天桥和仕公岭调头匝道，实施城中村改造等。

去年年底，坪山路改造开始实施，今年2月份，建设方开始在建设路段设置桥梁桩基围挡，新建高架桥动工。经历9个月的建设，高架桥于日前完成主车道建设，并于昨天正式通车。据悉，这座新的高架桥全长564.52米，起于旧高架桥北向近400米处，终于泉州农校附近。

走新高架 少等红绿灯

昨天傍晚6时，新建高架桥迎来首个交通高峰期，记者来到新建高架桥的南端，此时的坪山路显得比以往“悠闲”许多。记者驱车从泉秀街方向驶上平坦的新高架桥。桥上，路灯已经安装完毕，桥中段两侧已经立起了隔音屏的柱子。

“前几天就听说要通车了，真是一大喜讯啊。”一位的士司机说，听说今天通车，他特意走坪山路“尝鲜”。

下了高架桥，再向北行驶300多米，就到了坪山路下穿通道。

目前，农校段人行天桥、坪山路与丰泽街交叉口人行天桥已完成主钢箱梁的吊装，正在进行钢箱梁、梯道及不锈钢栏杆的焊接及桥路面装修等工作，位于仕公岭的立交调头匝道已完成桥梁桩基等工序，相信年底这些工程完工后，坪山路将更加通畅。

需要提醒的是，江滨路大车还不能直接通过旧高架桥抵新高架桥，需绕行宝洲街后再上新建高架桥，通行时，新高架桥限速50公里/小时。此外，由于管道迁移原因，新建高架桥下西侧尚未改造完毕，新高架桥通车后，这段道路将封道施工，届时，经坪山路由北往南方向的车辆目前只能走高架桥。