【深远影响】

分流效果明显 城市品位提升

坪山路是市区交通主动脉，一座新高架桥在坪山路上建起，不仅增加了一道靓丽的风景线，而且分流了部分车流，为市区交通减压。

车辆分流 市区交通减压

今后，由坪山路过境的车辆将主要走高架桥，可以大大提高新老市区车辆的通行能力。津淮街口的人行天桥投入使用后，市区的车辆通过坪山路就可进入东海隧道，一路十分顺畅，到达东海片区的时间将会大大缩短。

“过境车辆和进出中心市区的车辆会更好走。”丰泽交警大队四中队中队长林敬民说，坪山路新高架桥通车后，宝洲街、田安路、刺桐路等路段的交通压力得到减轻。

据了解，为了解决坪山路交通拥堵、缓解市区交通压力，坪山路建了一座高架桥，并于2008年通车，但该路的交通拥堵并未得到有效缓解，主要是因为存在多个交叉路口，加上高架桥接口与前方灯控路口过近，行人和非机动车随意横穿公路等因素。为解决这些问题，今年2月，坪山路新高架桥开建，并同时对一些交通节点进行改造。新高架桥通车无疑对分流过境车辆，缓解市内交通压力具有积极作用。它能快速疏导过境交通及进出市区车辆，减轻市区噪音及污染。

林敬民认为，坪山路与市区多条主干道、沿海大通道以及国道相连，并有丰泽客运站、客运中心站、泉州理工学院、泉州新农校等人流量大的单位、场所，一旦堵车，必然加剧中心市区车辆分流的压力。新高架桥通车之后，过境车辆可以直接上高架，就不用走刺桐路了，市区交通压力将得到缓解。同时，坪山路与丰泽街交叉路口人行天桥的建设，使从安吉路过坪山隧道的车辆，在经过坪山隧道口红绿灯时不滞留于隧道内，解决了交通安全问题。

向天要空间 出行更快捷

坪山路新旧两座高架桥架起，使市区南北向的通道多了一条，车子可以在这条没有红绿灯的高架桥上快速行驶。随着路网建设的不断升级，市民出行将更方便、顺畅、快捷。

“城市发展了，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用高架桥向天要空间可以降低交通密度，提高运输效率。”市交警支队有关负责人说，中心市区的道路交通设施大多建于上世纪80年代之前，在设计规划上已不能满足现代交通发展的需要。有的道路偏窄，不能实现顺畅通行；有的路口偏多，不断造成新的拥堵节点；有的路口规划设计不合理，不能起到较好的分流作用。

他说，坪山路高架桥通车之后形成一条快速路，过境车辆可以直接从高架桥快速过境，减少滞留市区的时间。高架桥不同于一般的城市道路，其表现为“快速”和“连通”，可以大大节省百姓出行时间和出行成本，加强城市片区之间以及城区与外部的联系，尤其适用于快速疏解现代大城市中大型片区间长距离、大流量机动车流或者穿越大中城市的过境车流。