东南网-石狮日报11月16日讯（记者 康清辉 通讯员 谢清体）穿行子芳路往宝岛路方向为行人预留的绿灯时间太短，导致不少市民尤其是老年朋友不得不闯红灯，存在较大的交通隐患。事实上，包括香江路、濠江路、南洋路等几条主要交通干道启动改造后，其与次干道或支路的多个交叉路口，因相交的道路过宽，即使科学配时，行人也往往无法在一个有效的绿灯时间内完成过街。为此，市交管部门建议，在上述干道的大型交叉路口段合理设置二次灯控过街装置，或是破解这一顽疾的妙方。

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现场：

绿灯延长 行人穿行仍紧迫

子芳路赛特医院路段，穿行子芳路往宝岛路方向的斑马线宽度大约为20米，根据《中国城市道路交通规划设计规范》设定的行人步速1.1米/秒计算，行人穿行大概需要18秒左右。此前，交管部门根据该路口四个相位人、车流量的长时间观察与测试，配给的穿行时间为9秒，在行人多次反映时间太短后，该方向的绿灯时间增至15秒。

记者连日来多次观察发现，仍有不少市民尤其是老年人穿行时显得颇为紧迫，部分市民赶不上在绿灯亮起的刹那过街，为了抢时间便在红灯期间强行穿越机动车流，或者聚集在路中间。如此一来，不但交通事故隐患大增，且人车混杂也使得机动车的绿灯信号使用效率大大降低。

建议：

路中设安全岛实行二次过街

据交管部门相关负责人介绍，传统上行人是和同一相位（即行驶方向）的机动车同时通行，但在道路较宽的交叉路口，行人过街所需的最短绿灯时间较长，为了满足行人安全过街的要求不得不加长绿灯时间。“这样一来，其他相位尤其是子芳路主干道的车辆等待时间就加长，有时没有行人也得空等，很多车主有意见，因为主干道的车流量是最大的。”

因此，交管部门建议，解决这一问题的根本办法就是采取行人二次灯控过街，即在人行横道中央设置安全岛，通过合理的信号控制让行人分两次过街，既减少人车的相互干扰，也提高交通安全和通行效率。

据交管部门相关负责人介绍，目前我市只有西环路、南环路的交叉路口设有行人二次过街装置，而改造中的四纵二横道路有多条主干道人行横道过长、车流量大，因此建议在这些交叉路口合理设置二次过街装置，以最好地利用时空资源。