核心提示

记者从市交警支队获悉，中心市区“汽车多路面临时停车位少”矛盾突出，违停现象日趋严重。交警建议，在加大公共停车场建设的同时，鼓励社会单位开放内部停车场，缓解“停车难”。

□本报记者 王金植

部门：鼓励社会单位开放内部停车场

交警部门建议，进一步规范和加强停车设施建设，提高住宅小区、大型商场、活动场所停车位配建标准，严格规划审批、建设，杜绝配套“缩水”。同时可以在居民聚集区域、停车位匮乏区域加大公共停车场建设，鼓励社会单位开放内部停车场，引入社会资源参与城市停车场投资和建设。

市交警支队有关负责人说，云谷小区有住户1149户，竟然没有规划一个停车场，小区的临时停车位也仅有100多个，远远满足不了住户的需求，导致大量车辆停放在小区路面上，常常堵塞了消防通道。紧临小区的一事业单位内有一块空地，还没有建设，如果将其平整、硬化，设置临时停车场，可以划出300多个停车位，缓解周边停车难。记者从市交通整治办获悉，交警部门的建议他们正在考虑，空地改造成停车场的可能性很大。

现象：每24辆汽车争一个路面临时停车位

今年以来，市交警支队逐一对需要增设临时停车位的路口、路段进行实地察看，充分利用道路资源，新增部分停车位，最大限度方便市民停车，共新增了485个停车位。这些停车位分布在田安路、丰泽街、温陵路、新华路、新门街、东街等道路，目前中心市区路面临时停车位总数达到5249个。

与此同时，汽车保有量也在不断增长，截至9月份，中心市区汽车保有量已达126192辆，意味着每24辆汽车只有一个路面临时停车位。车多位少，直接导致违停行为日趋严重，已有132881起违停行为被查处。

反响：如果管理跟得上开放是可行的

“如果管理跟得上，社会单位开放内部停车场是行得通的。”市政协委员张亚轮说，对于社会单位而言，开放内部停车场，涉及增加运营成本、加强夜间安全巡查等诸多方面的问题，需要多方配合才行。

市民李岭海说，现在北京、郑州等地方都开始实行社会单位对外开放内部停车场，泉州也可以借鉴这些城市的做法。

“社会单位开放内部停车场是好事，但问题在于怎么开放，收费要怎么收，如何管理等等。”丰泽街一单位负责人陈先生说，处于繁华地带的企业单位，泊车位本身就紧张，很多单位的车位自己停车都还不够用，即使想开放，也是心有余而力不足。