东南网—海峡都市报9月1日讯　东海隧道通车后，丰泽东海宝秀小区和市区干道的联系被完全阻断，可能造成小区近万人无路可走。

负责东海立交系统和东海隧道两个工程设计规划的，同是泉州市城市规划设计研究院。昨日，一位参与设计的工程师说，当初规划时有两个没想到：第一，东海隧道会从此处横穿；第二，出口连接线无法设灯控等，只能完全封闭。

这一问题引起泉州市委、市政府重视。许昆贞副市长带多部门实地调研，初步确定：绕经宝秀小区、东宝小区，新修一条18米宽的市政道路，连接通港西街和通港东街。

部门方案

设计院解释当初有两个没想到

宝秀小区和东海互通立交先后竣工；东海隧道则在今年8月全线贯通。正是这条东海隧道，出口连接线从宝秀小区边横穿，阻隔了该小区原本道路与通港西街主干道的联系。

据了解，先后开工的东海立交和东海隧道工程，都是由泉州市城市规划设计研究院负责规划和设计，项目都由中铁四局承建。那么，当初规划设计时，为何未能通盘考虑？

参与规划设计这两处工程的王秀明工程师坦言，当时设计时没考虑这么多。

第一，一开始并未考虑到东海隧道从此通过，是在立交体系敲定后，为方便洛江到新市政府之间的通行，才又再建这条东海隧道。第二，随着东海隧道设计规划出炉后，规划部门原拟在隧道口附近设红绿灯控制，并路中设掉头区，以解决宝秀小区居民出行被隔断的问题。

但是，东海隧道建设过程中发现，此处出口的连接线有一定坡度，且两边的分支匝道坡度还较大，故而无法像市区大坪山隧道一样，在隧道口设置灯控等。此外，王秀明还说，除地形原因，隧道出入车流量大，车速快，出于安全考虑，此处车道也只能完全封闭。

初步拟定小区内新修道路

事件引起了泉州市委、市政府的重视。据悉，8月25日，许昆贞副市长带领规划、交通、交警等多部门实地调研，初步确定解决方案。

东海片区开发建设指挥部办公室常务副主任刘建春介绍，初步设想是在小区内增设一条双向市政道路，从而连接通港西街与通港东街，即恢复之前宝秀小区和通港西街、通港东街的联系。

初步方案是：在通港西街宝盖路交叉路口处（滨海医院附近），沿着宝秀小区及其背后的东宝小区周边的现有道路，然后连接到通港东街（泉州市迎宾馆附近）。据称，这一设计道路宽18米，为双向四车道，全长约1公里多，目前正与泉州市迎宾馆方面协商具体占地和走向等问题，具体长度和路线都未最后确定。

“这一做法，不从小区横穿，也尽量避免破坏到宝秀小区的绿化、设施等；而且可以利用小区周边现有交通路线，整合打通。”王秀明说。

据称，这一方案预计10多天后将出炉，届时由专家团评审，评审通过后实施。