【维修成本】排涝+修桥 得花近百万元
据了解,泉州桥南立交桥,当时投资概算2.13亿元,由政府出资。但通车仅4年,它却“上卡下涝”,病得不轻。
要解决这些顽疾,需要耗费不少资金。积水方面,相关部门拟设置两条供电线路,并加设两个泵站的方式来解决;而且桥南立交有3处积水顽疾,据桥南立交桥指挥部一相关领导介绍,一年下来的管养费用就要5万元,要是电路系统出故障则更多。
而桥体本身的维修,则需要更多的资金。泉州市市政工程管理处高级工程师洪先生指出,桥梁被撞坏后,需要检测、维修和加固,造价约40万元。另外,设置的6个限高门架(一个未建),每个要七八万元,保底也要42万元,共要80多万元。如此算下来,桥南立交的维修成本近百万元。这还不包括路灯、护栏等一些日常管护的费用。
据了解,从今年6月份起,泉州市市政工程管理处已经开始接手管理泉州大桥南立交桥。该处办公室陈主任说,目前,桥南立交桥的维护费用都是由财政拨款来实现。
【如何处罚】货车明知超高硬闯涉嫌破坏交通设施罪
桥梁管理所洪先生说,经过测量,望江路与桥南立交IV匝道跨线桥的高度有4.2~4.3米,限高架比这个高度要低,且目前桥南立交共设置了5个限高架,其中有1个限高架被撞坏还未修复,限高架上都安装了爆闪灯。
泉州市交警支队有关人士介绍,按照道路交通安全法,机动车载货高度超过规定,处罚款100元,扣1分。交警表示,对司机来说,这个处罚过轻,往往会荷载超高。
而对于那些明知自己荷载超高,却硬闯限高架的司机,福建泉中律师事务所林培德律师认为,造成桥梁损坏而危及公共安全的,则会涉嫌破坏交通设施罪。依据是《刑法》第一百一十七条规定:“破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动,足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险,尚未造成严重后果的,处三年以上十年以下有期徒刑。”根据第一百一十九条规定:“破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备,造成严重后果的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。”
撞坏桥体的,还将向货车司机索赔。2009年12月26日凌晨2时许,一部集装箱车从桥南立交桥下穿隧道往泉州市区方向行驶时,撞向了路左侧的桥梁水泥柱,将整根柱子撞断,水泥钢筋裸露在外。最终货车司机赔偿了十几万元。
【管制提醒】 货车过往桥南立交 提前查看限高架
昨日上午,记者在泉安北路看到,由晋江往南安、厦门方向匝道封闭了,不少车辆都在匝道口掉头,而转向从华洲水产市场里绕行至江滨南路。望江路双向还是有车辆、行人在通行。市政工程管理处办公室陈主任介绍,因为目前南迎宾路也在改造中,修复桥南立交桥时,在确保安全的情况下,要最大限度地保证道路可以通行,所以,目前望江路还未实行封闭措施,届时,匝道桥修补时,将进行搭架,就会禁止车辆、行人通行。
此外,目前,市政工程管理处在江滨南路(桥南立交桥下)、江滨南路往望江路入口、望江路与兴霞路交叉口、望江路往江滨南路方向、晋江往南安方向匝道入口,这五个地点均设置了限高架,限高4~4.2米不等。市政工程管理处提醒过往司机注意限高架,超高车辆尽量绕行其他道路通行。
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