目前晋江陆地港正在紧张地建设当中。

东南网-晋江经济报8月9日讯（本网记者 巫舒静 庄娜芬 陈巧玲 文/图）

晋江是泉州湾城市群中唯一具备港口、高速公路、铁路、机场等海陆空交通基础设施的城市，辅以强劲的产业竞争力，借力“先行先试”的前沿平台，泉州晋江陆地港港务有限公司应运而生了。

据该公司副总经理林谷介绍，作为福建四大重要陆地港项目之一，晋江陆地港下个月底就将试营运。

“帮助企业降低成本是现代物流的最终目的。”林谷表示，凭借五大功能区，采用多式联运形式，晋江陆地港的运营，将大大降低泉州企业物流和通关成本，提高泉州地区企业的市场竞争力，为当地企业提供更完善更齐全的物流服务，在闽南地区打造一个现代化的物流平台。

多功能多层次的现代物流功能体系

林谷告诉记者，根据晋江陆地港的发展战略以及海西地区产业发展对物流服务的需求，晋江陆地港将划分为五大功能区，即物流配载区、商务配套区、集装箱服务区、海关监管区和采购交易区。

“这五大功能区的建立，将使晋江陆地港具备较高质量的口岸服务功能，晋江陆地港也将集交易、保税、中转、仓储、加工、配载、配送、金融、商业配套等物流服务功能于一体。”林谷介绍，这些服务的健全将推动晋江陆地港成为具有综合性、多层次物流服务功能的现代陆地港，而这些全方位的服务将有利于节约企业的物流成本。

“晋江许多生产出口产品的企业，通常是把货物运到厦门或者深圳地区出口，而企业需要自己到口岸海关去报关、检验、签单等，这浪费了很多的时间和费用。”林谷告诉记者，晋江陆地港建成后，出口企业只要把货物交陆地港集拼，运到口岸，就可以转运到世界各地了。“程序简单化了，企业的物流成本也就降低了。”林谷说。

据了解，晋江陆地港依托福厦高速铁路晋江站，分别距金井围头、深沪码头35公里和32公里，与晋江机场和泉州港联系便捷，出口货物便可以在陆地港集拼后通过铁海联运等方式运抵口岸，转运至世界各地，而进口货物也可以通过陆地港快速分拨，配送到全国各地。

据林谷介绍，晋江陆地港与沿海港口之间是采用多式联运的门到门服务形式，将港口的装箱、拆箱、保管、中转、海关及检验检疫的功能向陆地港延伸，“这将有利于拓展福建的沿海港口经济腹地，广阔的中西部地区将成为福建沿海港口拓展资源的重要潜在市场。”林谷表示。