4天两起"卡车" 泉州大桥桥南立交下穿通道屡"受伤"
【措施】
设6个限高门架防止通道再被撞
既不能抬高桥面,也不能挖深通道,桥南立交下穿通道如何避免再次被撞?昨日,记者从泉州市市政工程管理处获悉,该单位已采取应急措施,在此架设6个限高门架,方便超高车辆及时改道绕行,目前已进入施工阶段,加固和检测的方案也已拟完善,待讨论确定。据介绍,这6个限高门架,分布在3个限高桥梁的前后。这3个点为跨越下穿通道的左匝道IV号桥梁,即桥南片区通往江滨南路的朵莲寺附近;跨越左匝道IV处324线的I号桥梁;跨越江滨南路的左匝道III号桥。
之前,记者曾在现场看到,一处限高门架的地基已打好,钢筋铁架也已成形。市政工程管理处有关人员称,限高门架预计在一两个月内全部完成。昨日,在市区宝洲街宝洲花园段,记者随机采访了8名货车司机。对于部门在桥南立交下穿通道设限高门架的做法,他们仍觉得不够合理,“最好把限高4米改成4.5米,也就是对桥梁作改造。因为大部分大货车是4米以上4.5米以下的”。
对此,张朝阳副总工程师说,立交桥是个整体的系统,牵一发而动全身。据介绍,泉州桥南立交桥当时投资概算2.13亿元。而市政工程管理处有关人士称,相比“司机的这些成本”,目前采取设限高门架,是短期应急也将可能是长期的解决办法。
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