本报讯(记者杨佳彬 施海燕)昨日,本报3版报道《跨段计价标准不一 网民质疑公交收费》,文章引起不少人的共鸣,市民纷纷拨打本报新闻热线22200000 或登录泉州网温陵社区参与讨论,希望泉州公交票价可以参考厦门、福州等地的做法。
市民观点 跨段不应以行政区域为标准
市民林先生等人认为,泉州在向海湾型城市转变,鲤城、丰泽、洛江、泉州台商投资区、石狮、晋江、惠安等地将紧密连成一片。现在,不断有跨区域公交线路在开通,但其收费机制有待完善。目前,有的公交线路简单地以“一刀切”的方式,按是否跨区为跨段收费标准,无异于画地为牢,这样很不合理,不利于泉州同城化的发展。
市民王先生也认为,跨段收费不应以行政区域为标准,应当以实际行程作为票价标准。像过了泉州大桥一站就收3元(含1元空调费),这样的票价对于那些只乘一两站却必须跨段的市民不公平。
据媒体报道,今年厦门即将改变以进出岛计算票价的做法,变为以通行里程计价,线路不足20公里的一律1元,超过20公里的2元,最高票价为2元。
市民希望 一票制线路票价更合理
目前我市部分公交实行一票制做法,不少市民认为, 一票制本来是件方便乘客的事情,但有的线路“一票价格”过高。
网友“阿呆”说,一票制有利于泉州市区公交一卡通的推行,免去兑换零钱的过程,有利于实行无人售票,方便市民搭乘,票价更为公开化、合理化。同时也能够避免跨段乘车时存在的累计收费问题。但有的公交车票价一票就要3元(含1元空调费),对于路程短的市民来讲实在是太贵了。
市民吴先生说,厦门和福州的公交线路,大部分都是全程1元,而泉州公交夏季1元线路几乎没有。他希望,泉州一票制的线路收费能更合理些。
据了解,目前,厦门岛内坐公交,不管远近都只要1元,进出厦门岛的车费则有所增加。该市公交线路共有218条,其中全程票价2元的线路24条,全程票价3元的线路32条。今年该市将继续大幅度降低公交票价,把全程3元价格的公交线路降为全程2元,大幅度增加全程1元票价线路,将2元线路所占比重降至10%。同时,该市新的公交车票价改革实行后,划分票价的标准将以通行里程计算,进出岛的“短途”乘客将受益。
根据福州公交集团网上显示的线路票价,大部分为1元公交线路。该市121条的公交线路中,有95条市区公交线路实行一票制1元,6条线路有人售票,分段计价。
市民建议
根据气温开空调
针对泉州公交车加收1元的空调费,市民詹先生认为,泉州公交票价原本就不低,再加上空调费后,乘车价格更高。2009年8月1日起,福州城区所有公交线路将免收空调费,夏季继续开启空调。同年,厦门公交车也不收取空调费。福州、厦门两地取消公交空调费的举措降低了市民乘坐公交车的出行成本。 市民张小姐认为,如果非得收空调费,那也应该在执行上更灵活些。“我们希望公交能根据温度决定是否开启空调。”据了解,今年起,厦门公交集团还出台人性化规定,允许驾驶员对空调的开启有一定的自主权 ,可以根据气温和车厢状况灵活掌握。
市民杨先生等人希望,泉州公交也能够尽快取消空调费,在夏季,可以跟厦门公交一样灵活地根据温度开空调。
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