多次遭撞 不敢睡靠外房间

白沙环岛旁，白沙一村村民老刘的房子一年间被冲出路基的车子撞了三四次。

老刘的房子有内外两侧，外侧石头房屋离转盘仅隔一条小小的村道，内侧的水泥房屋居家睡觉。即使睡在内侧，老刘一家也都不安稳，他们和村民们都希望有关部门能对白沙转盘进行改造。

白沙转盘是事故多发地带，每年都会发生几起类似的交通事故。有些市民认为这与肇事者开车时速太快有关，也有人认为这一路段本身就存在着不合理的地方。

专家勘察 交汇处面积小是祸根

后渚大桥的东桥头由三条支道汇合入桥，在这个汇合点有一个由路障设施围起来的环岛。

昨日，记者找到了当初后渚大桥的设计和施工方泉州路桥建筑开发总公司，公司的负责人蔡先生告诉记者，当初设计及施工乃至竣工后，施工方都没有在汇合处设置环岛。环岛是大桥投入使用后，有关部门因该地点事故频发而设置的，而从目前的事故发生频率可以断定，设置这个环岛并不能解决事故问题。

记者随后从后渚大桥养护单位泉州市公路局了解到，之前交通、公路部门组织了道路设计专家实地勘察。专家们认为，后渚大桥东桥头是一个不规则的平面交叉地，从事故频发可以看出，这块地方现有的面积无法满足车辆在这个地方转弯缓冲，设置环岛后，这块地方的面积又缩小了。因此，可以从理论上解释为什么车辆特别是大的货车、卡车经过这一路段时特别容易发生冲出路边等事故（当然车速也是关系重大）。

经过勘察后，专家提出了两种方案：

方案一，目前来说最容易实施的，就是撤掉环岛，设置灯控以及监测器，督促车辆经过此处时按红绿灯指示行车。

方案二，就是拆迁征地来扩大汇合点的面积，这个方案所要耗费的功夫和时间更多。

至于是否对这一路段进行全面整治，如何整治尚需相关部门进一步研讨决定。