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线路图 东南网10月14日讯(海峡都市报记者 杨阳) 福州、莆田、宁德,前往长乐机场将非常方便,三大城市的市民相互“串门”也将十分便捷。昨天,国家发改委公布了关于海峡西岸城际铁路建设规划(2015~2020年)的批复,未来5年,我省将投资超过千亿元,建设6条城际铁路。根据国家铁路局最新的《城际铁路设计规范》,城际铁路设计时速在200公里及以下。 福莆宁市民 相互串门更方便 根据国家发改委的批复,从2015到2020年,我省将实施6个项目,总里程583公里,总投资约1071亿元。 其中,福莆宁大都市区将建设3条城际铁路。对于福州市民而言,已经期盼多年的从福州市区到长乐机场的铁路,在此次的批复中得到明确。该项目名为福州—马尾—福州长乐机场城际铁路,线路走向是自福州站经鼓山至马尾,跨闽江终至长乐机场,线路全长66公里,这也意味着,今后从福州站到长乐机场,全程最快可以控制在半小时以内,进一步压缩了市区至机场的时空距离。 不仅仅是福州市民,宁德和莆田市民前往长乐机场坐飞机也将更为便捷。莆田—福州长乐机场城际铁路,从长乐机场引出后,将从福平铁路长乐东站引出,终点到福厦铁路莆田站,线路长度为87公里。而宁德—福州长乐机场城际铁路从长乐机场引出后,将从马尾城际站引出,终至温福铁路宁德站,线路长度为99公里。这也就意味着,从莆田或宁德到长乐机场,全程也能控制在1小时以内。 “三条城际铁路终到长乐机场,但并不意味着只针对去乘飞机的乘客。”铁路部门相关负责人告诉记者,这三条城际铁路,将通过福州站、长乐东站等枢纽联系起来,三地之间的市民往来,除了原有的杭深铁路外,还将有新的选择。 南平城铁“扩容”覆盖大武夷 而在闽南地区,将以厦门为中心,建设2条城际铁路。其中长达187公里的泉州—厦门—漳州城际铁路,是此次批复的6条城际铁路中最长的。这条铁路将从泉州市泉港区肖厝站,经泉州、厦门至漳州。此外还将建设漳州—港尾—厦门城际铁路,这条76公里长的城际铁路从漳州站出发后,将经漳州城区引入港尾铁路支线,最终抵达厦门站。 “在厦漳泉大都市区,市民出行的需求非常大。”铁路部门相关负责人告诉记者,在线路的设计上,泉州—厦门—漳州城际铁路以及漳州—港尾—厦门城际铁路将重点考虑人口稠密的闽南地区出行需求,让更多市民在家门口就能坐上动车。 此外,武夷山—建阳城际铁路此次也已得到批复,和原来的建设方案相比,获批的城际铁路覆盖范围更大,这条线路自合福高铁武夷山北站出发,经武夷山景区、合福高铁武夷山东站,最终至南平市建阳区,线路全长68公里,将大武夷地区全部联系到了一起。 厦门城际铁路 将衔接地铁 值得注意的是,今后我省的铁路将与其他交通方式一体化衔接。国家发改委在批复中强调,对泉州—厦门—漳州城际铁路,做好与地铁等城市轨道交通规划的统筹衔接。而其他城际铁路,优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案。在铁路建设方面,还将利用既有铁路资源,减少重复建设。根据6条铁路的走向,我省将利用福州—马尾、漳州—港尾—厦门等既有铁路通道,并研究创新建设和运营管理模式。 |
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