莆田有望建BRT快速公交 近期规划“一横四纵”

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东南网莆田5月6日讯（本网记者 王龙风）莆田传出要规划建设BRT快速公交系统已经有近两年时间了，会不会建，什么时候建？近日，这些问题又引起了莆田市民的关心。莆田市城乡规划局和市交通运输局对此分别作出了答复，进一步明确了莆田正在规划BRT快速公交系统建设，目前刚进行规划阶段，尚未进入实质性建设阶段。

针对市民关心“莆田何时规划建设BRT”的问题，近日，莆田市城乡规划局在莆田市12345政务服务平台作出了答复。

莆田市城乡规划局介绍，《莆田市城市综合交通规划》已经对BRT快速公交提出近、中期规划方案，采用“二 、三、一”的线路走廊布局结构。即由2条核心区服务线路走廊、3条核心区与外围组团联系线路走廊和1条主城与新城联系线路走廊，共同组成莆田市BRT系统走廊网络。

据悉，按照《莆田市城乡公共交通一体化规划》成果，近期规划（2012-2015年）了5条线路，以莆田市中心城区为核心，在全市范围内形成“一横四纵”的 BRT走廊带，将中心组团与南北、东西各联为一体，主要促进公交东站、公交南站、公交北站、山亭镇及莆田火车站之间的联系；中远期（2016-2030年）再增加2条线路，形成“三横四纵”的 BRT走廊带，加强公交东站与仙游县、市检察院与涵江枢纽站的联系，并提出“快速公交、公交专用道”等运行方案。

同时，根据莆田市特别是中心城区的道路通行条件和公交分担率等情况，规划提出近期采用“大站快车”的运行方式，以切实提高公交分担率。

莆田市城乡规划局表示，《莆田市城乡公共交通一体化规划》目前已上报市政府，待市政府批准后，将由公共交通的运营部门及交通主管部门负责实施。

莆田市交通运输局对此也作出了回答，表示BRT系统的规划建设可在较短时间内形成规模的快速客运服务，有效支撑城市空间的跨越式发展和产业职能的合理布局，提高城市公共交通的整体服务水平，共同构筑一体高效、覆盖广泛、多层次的快速公交客运服务体系。

同时，莆田市交通运输局表示，莆田市的BRT快速公交系统刚进行规划阶段，尚未进入实质性建设阶段，并感谢市民对莆田交通事业的关心与支持。

名词解释：

快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作"地面上的地铁"。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统)，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。