架构东西新走廊 湄渝高速莆田段明年年底通车

连日来，天气转冷，空旷的湄渝高速公路莆田北高段项目现场冷风更烈。在钢筋加工场内、预制梁场上、拌合站旁，工人们正在各自的岗位上埋头苦干。

湄渝高速公路莆田段项目自开工以来，累计已完成投资45.56亿元，其中埭头至萩芦段16.79亿元，萩芦至五星段28.77亿元，占批复概算总投资的50.06%。今年计划完成投资28亿元，1－10月份已完成投资24.91亿元，完成年度投资计划的88.96%，完成力争投资计划的86.49%。

记者在北高段现场看到，占地约2000平方米的钢筋加工场内，规划出原材料堆放区、半成品加工区、波纹管加工区等，切割机、弯曲机、电焊机在施工人员的操作下不停运转着。在一台数控弯曲机前，操作人员熟练地设置参数后，待加工的钢筋从机子内通过，不到10秒，数条长直的钢筋就被制成模型。

而在预制场上，所有的场地均已硬化处理，安全标线、警示牌、彩钢瓦围墙设置显眼。已成型的预制梁板一字铺开。项目负责人表示，考虑施工方便安全以及场地整洁美观，场内所有电线、水管均采用地下埋设。一旁的加工区内，身穿橙色工作服的施工人员在用电焊焊接尚未完工的预制梁板钢筋骨架（如图）。

正在这里参观的龙岩公路工程负责人告诉记者，湄渝高速公路莆田段按照省高速公路施工标准化管理指南要求，使项目的预制场、拌合楼、钢筋加工厂设置做到“三集中”。其中，预制场场内所有电线、水管采用地下埋设，水沟采用铸铁盖板覆盖的做法不但能让施工更方便、安全，还能使场地更整洁、美观，这种做法值得学习和借鉴。

湄渝高速公路莆田段项目是全省“十二五末县县通高速，通车里程达5000公里”规划内项目之一，将在2015年年底前建成通车。项目全线设北高、江口、萩芦、庄边互通4处，预留游洋（岐山）互通1处，埭头主线收费站1处，三江口、港后、五星枢纽互通3处和龙西服务区1处，分为埭头至萩芦段和萩芦至五星段2个项目实施。（湄州日报记者 吴伟锋 见习记者 郑已东 文/图）