莆田迎宾大道将建仿古木公交站 改变随招随停陋习

东南网9月24日讯（海峡都市报记者 陈晋 马俊杰）见到公交车缓缓驶来，就立马跑到主干道上招手拦车；沿路公共站台因配置不完善，市民习惯在自家门口等候公交车……这种乘车陋习今后有望改变。记者昨日从莆田市公交公司获悉，迎宾大道沿线将新建仿古木公交站台，站台位于辅道内侧，间隔500至800米。站台建成后，沿线公交车都必须进站停靠，禁止招手停车。

现有站点荒废 村民干道旁等车

迎宾大道作为市区往火车站的必经之路，沿途经过多个乡镇，诸多车辆也都经迎宾大道前往秀屿区。作为一条城市快速通道，其公交配套设施一直不完善，居民乘坐公交车，必须在主干道上等候。

从西洙村到洋埕村沿线两侧共有10个公交站台，设置在辅道内侧，长期荒废无人使用，站台早已破损不堪，除了一个候车棚外，站牌、座椅、广告箱已不见踪影。西洙村村民说，迎宾大道与辅道之间隔着一道绿化带，为方便乘车，村民经常跑到主干道旁等候。

将建仿古木站台 公交进站停靠

莆田市公交公司相关工作人员介绍，迎宾大道起于延寿路，终于黄石工艺城，市公交公司将在辅道上新建仿古木公交站台，站台间距为500到800米。

站台的设计工作正在进行，旧站台正在陆续拆除。仿古木站台建成后，不仅可以成为迎宾大道一道靓丽的风景线，还方便周边居民出行。同时，沿线公交车今后必须进站停靠。

不少市民疑惑，目前公交车都是在主干道上行驶，而仿古木站台建在辅道上，车辆经过时，都被沿线的绿化带遮挡，无法得知来往的公交车。记者在迎宾大道上看到，沿线主干道与辅道之间的绿化带约有两三米高，确实遮挡了主干道。

对此，一知情人士表示，迎宾大道绿化带作为城市景观，修改需报请有关主管部门批准。市公交公司相关工作人员表示，仿古木公交站台建成后，公交车必须进站停靠，从辅道上下客，其余路段不允许停靠，如果市民在主干道边候车，而不在站台位置上，公交车不会停靠，随招随停将被禁止。