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莆田迎宾大道将建仿古木公交站 改变随招随停陋习

2014-09-24 17:11 陈晋 马俊杰 来源:东南网责任编辑:林静我来说两句
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东南网9月24日讯(海峡都市报记者 陈晋 马俊杰)见到公交车缓缓驶来,就立马跑到主干道上招手拦车;沿路公共站台因配置不完善,市民习惯在自家门口等候公交车……这种乘车陋习今后有望改变。记者昨日从莆田市公交公司获悉,迎宾大道沿线将新建仿古木公交站台,站台位于辅道内侧,间隔500至800米。站台建成后,沿线公交车都必须进站停靠,禁止招手停车。

现有站点荒废 村民干道旁等车

迎宾大道作为市区往火车站的必经之路,沿途经过多个乡镇,诸多车辆也都经迎宾大道前往秀屿区。作为一条城市快速通道,其公交配套设施一直不完善,居民乘坐公交车,必须在主干道上等候。

从西洙村到洋埕村沿线两侧共有10个公交站台,设置在辅道内侧,长期荒废无人使用,站台早已破损不堪,除了一个候车棚外,站牌、座椅、广告箱已不见踪影。西洙村村民说,迎宾大道与辅道之间隔着一道绿化带,为方便乘车,村民经常跑到主干道旁等候。

将建仿古木站台 公交进站停靠

莆田市公交公司相关工作人员介绍,迎宾大道起于延寿路,终于黄石工艺城,市公交公司将在辅道上新建仿古木公交站台,站台间距为500到800米。

站台的设计工作正在进行,旧站台正在陆续拆除。仿古木站台建成后,不仅可以成为迎宾大道一道靓丽的风景线,还方便周边居民出行。同时,沿线公交车今后必须进站停靠。

不少市民疑惑,目前公交车都是在主干道上行驶,而仿古木站台建在辅道上,车辆经过时,都被沿线的绿化带遮挡,无法得知来往的公交车。记者在迎宾大道上看到,沿线主干道与辅道之间的绿化带约有两三米高,确实遮挡了主干道。

对此,一知情人士表示,迎宾大道绿化带作为城市景观,修改需报请有关主管部门批准。市公交公司相关工作人员表示,仿古木公交站台建成后,公交车必须进站停靠,从辅道上下客,其余路段不允许停靠,如果市民在主干道边候车,而不在站台位置上,公交车不会停靠,随招随停将被禁止。

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