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莆田的士试点“公车公营”新模式 首批5辆车本月投用

pt.fjsen.com 2014-05-08 10:15 陈晋 马俊杰 来源: 东南网

司机待遇如何?工资+考核奖励+提成

“本月有5辆出租车试点该管理模式,这5名司机全部实行劳动合同制,驾驶员与公司签订经营责任书,并缴纳1万元的服务质量保证金。”莆田市交通出租车运营有限公司负责人金先生介绍,首批试行时间为一个月,之后公司将与司机签订正式劳动合同。

此外,原先每天要上交的140元份子钱也将全部免除,出租车公司发放的薪资标准为:固定工资+考核奖励+超额提成,同时,公司还会帮每位出租车司机缴纳五险一金。新模式要求,每名司机在接单后,都要在记录单上备案,写明每单的出发地和目的地及路程费用。工作人员介绍,为提高服务质量,公司还制定了上班时间、行驶里程数和定额任务,防止司机出车不出力,同时,所有出租车司机每隔两三天就须更换一次驾驶座套,并每天清洗车辆。

乘客能否受益?拒载等现象或减少服务水平提高

实行“公车公营”后,对于乘客有哪些好处?

金先生告诉记者,试点的5辆出租车副驾驶座位前,都安装了两个箱子,一个为投币箱,一个为找零箱。当出租车抵达目的地后,乘客只需按照计价器上显示的数字,将打车费投进投币箱中,无需再交给司机。其间若需要找零,乘客可以通过找零箱,拿回要找的费用。记者在詹飞兵司机的出租车内看到,在副驾驶座位前,车内的储藏箱被改造成了一个收纳盒,而在收纳盒左侧,则放着零钱,实现自助找零。

据悉,目前莆田市交通出租车运营有限公司推出的“公车公营”模式仍处于试点阶段,但这种新模式有利于激活莆田出租车市场,提升和规范出租车市场的服务水平,减少的哥不打表、拒载等违规现象的发生。今后这种模式将逐步推广到其他出租车上。

□他山之石

在日本,出租车公司拥有完备的停车场,车辆也由公司提供,司机按照规定的时间运营,上下班时须履行交接手续,并将一天的营运收入上交,车辆的维修、保养、燃油等都由公司负担,劳资关系简单明确。个体出租车则一切由司机自己负担。

日本出租车行业的主管部门是该国国土交通省。根据该国法律,与出租车登记、管理和培训等有关的事务全部由第三方机构执行,为政府部门与出租车企业之间构建起有效的缓冲带。

责任编辑:林静
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