莆田禁停路段的士摩的扎堆抢客 影响客车出入

新车站设计停车区 很少出租车愿意去

记者看到，车站在建设初期就预留了出租车停放区，可供20辆出租车停靠，但偌大的停放区内，竟少有车辆规范停在此区域内。为了能第一时间抢到客源，这些的哥都将车停在了出站口附近或公路上。

“勤快的时候，一天能赚两百多元。”出租车司机小李告诉记者，如果在停放区内，则效率低且难等到乘客。摩的师傅小张一般上午8点就来到车站载客，他每次看到乘客除了招手示意，还主动上前询问。他告诉记者，为了拉到更多的乘客，只能冲在最前面，一天下来能赚一百多元，逢年过节则能多赚3倍。

采访中，这些司机向记者透露，他们也知道汽车站门前的路段为禁停道路，但为了生活，不得不违规停车。为躲避处罚，这些司机也想出各种法子，他们有时候会呆在车内，假装临时停靠，见到交警时立即开车离开。

对于新汽车站前的状况，荔城区镇海派出所林更威副所长告诉记者，很多司机就是看准了这个漏洞，随意停车。林更威表示，他们目前只能通过日常巡逻和抓拍，对新车站门口的交通进行整治，对违规停放的，先予以口头警告，若对方执意不离开，将处以罚款150元、扣3分的处罚。