莆田市构建便捷交通网 提速城乡公交一体化

乘客乘坐公交车自动投币。

记者在采访中了解到，2011年上半年，该公司经营的公交线路全部实行公车公营，没有因物价上涨而提升票价，反而让利于民，平均降低票价25%。仅2011年就让利给群众1000万元左右。特别是莆田开往埭头镇、平海镇的20路和301路公交车的开通，彻底打破了该线路多年来无序的局面，受到沿海农村群众的欢迎。许多沿海的乘客至今还记忆犹新，前几年每逢传统节日，莆田开往埭头的营运车票价都会趁机疯涨，一票少则二三十元，高的竟卖到80元。不过，自从20路等公交车开通后，长期以来沿海线路逢节必涨的乱象被控制了，老百姓在城市公交车发展中享受到实实在在的实惠。

随着城市建设的加快和人民群众需求的不断提升，绿色、环保、节能、低碳的公共出行方式被提上重要日程。该公司大力倡导低碳交通、绿色交通。2011年至2012年累计投入资金5000多万元，更新购置新能源公交车134辆，其中LNG新能源公交车占车辆总数的35.9%。2013年又投入4682万元，购置新车100辆，并分期投入使用。莆田公交的形象得到改观。

今年初，市政府鼓励相关客运企业整合资源成立新的公交客运企业，推进城乡公交客运一体化发展。莆田汽车运输股份有限公司积极响应，独资成立了莆田闽运公共交通有限公司，从事公交客运经营。7月11日，新成立不久的闽运公共交通有限公司开通了第一条公交车线路———莆田汽车站至秀屿区埭头镇的351路公交线。该公司副总经理许绍华说，这是我市城乡公交客运一体化进程又迈出的重要一步。

除此之外，公交车场站基础设施建设速度加快，新增公交东站、公交南站、公交北站、莆田火车站公交站、荔园路停车场和洋西片区公交首末站等，进一步完善公交场站配套设施建设。从2009年开始，该公司改革公交E卡通的发售卡方式、人性化的服务获得了广大市民的好评。今后，公司将进一步完善IC卡收费管理系统，提升信息化、智能化、规范化管理，积极探索“一卡多用”，促进公交服务向纵深推进。同时，积极倡导“人性化、亲情化”服务，在公交车厢内安装了遮阳帘，配套公交线路图、公交服务热线电话、司乘人员服务卡、语音提示、无烟提醒、公交车乘坐守则、垃圾桶等文明标识和设施。并为年满70周岁以上老年人、革命伤残军人等群体提供免费乘车服务。

市公交公司总经理郑永忠说，30年来，市委市政府将优先发展城市公共交通作为改善民生、缓解拥堵、改善城市形象、促进社会和谐的重大举措，相继出台了一系列改革措施，为我市优先发展城市公共交通明确了目标，奠定了基础，推动了我市公交事业的跨越式发展。公交优先的理念和实践逐步深入人心，服务民生成效显著，公交已经成为市民最常用的出行方式之一。

截至今年10月，市公交公司营运线路总数增至35条，线路总长增至632.6公里。一年客运量4150万人次，营运总里程2378.4万公里，公交线网基本覆盖城市中心城区的各个功能区，并且扩展至部分农村乡镇，极大地方便了老百姓出行。

（湄洲日报）