莆田市构建便捷交通网 提速城乡公交一体化

多条线路始发站设在市公交东站，实现与莆田汽车站无缝对接。

建市初期，我市没有公交车；首条公交线路1路车诞生于1993年。此后，随着城市的扩容发展和城乡一体化的推进，我市公交事业进入发展的快车道，市民普遍受惠这一重大民生工程的发展成果——

今年国庆节，因向莆铁路的开通，我市旅游市场比去年火爆不少。为了顺应市场发展需求，市公交公司开设了我市第一条旅游公交线路——从市公交东站至九龙谷的98路。记者10月21日从市交通局获悉，今年1至9月，市公交公司共新开了11路、12路、201路、301路、53路、58路、59路、98路共8条公交线。今年公交事业发展迅猛，得益于城乡公交一体化的持续推进。

建市30年来，我市公交事业究竟是如何一步一步发展起来的？记者就此采访了我市从事公交运营公司的相关负责人。

1974年10月，原莆田县公交公司成立。1983年莆田建市后，原莆田县公交公司更名为莆田市公共交通公司，隶属于市建设委员会。当时该公司经营的车辆全部是跑乡村客运的，并没有经营公交车。

林文武从1993年进入该公司工作至今。他说，1993年至1997年，市公交迎来第一个发展期。为了改善市区交通状况，抓住建市10周年的契机，采取“公司出一点，银行贷一点，职工助一点，厂家欠一点”的办法，终于1993年7月21日开通了第一条市区公交线路，即“1路车”。他现在还记得，当时的线路是从原兴化宾馆发车，经文献路到文献小区，全程三四公里。由于路网建设没有现在这般四通八达，因此有一条公交线路就觉得十分方便。接下来几年，随着城市发展，人们出行需求渐渐多了起来，至1997年6月，我市共开通10条市区线路，新增113辆中巴车，有效地改善了市区交通状况。

该公司副总经理王文棋说，从1998年至2003年，该公司逐步采取“统一经营，领取工资”的经营方式，避免了原“保底上缴、自负盈亏”方式存在的弊端，并在建市20周年发展期内全面推行。到2003年，我市开通公交线路14条，其中市区11条，市郊3条，覆盖市区20平方公里；年客运量1540万人次；固定资产达2457万元。

自2010年8月28日，公司管理权由市住房和城乡建设局移交市交通运输局，为隶属于市交通投资集团有限公司的一家全资子公司；同年12月29日，经市政府批准更名为市公共交通有限公司，公司由全民所有制性质改制为有限责任公司，莆田公交迎来了新的发展机遇。

这几年来，我市公交事业取得了跨越式发展。公交车数量大增，档次较大提升，营运线路和营运范围扩大，场站等基础设施建设取得突破性进展，司乘人员服务质量也在不断提高，市民的出行更加方便、快捷。