昨日，记者来到新文路上，发现马路上有不少的开口，而有些开口并没有斑马线，只是简单地将中间隔离护栏拆掉，甚至还有开口位于道路拐弯处。据了解，新文路全长近22公里，包括掉头区以及人行道却有近30个开口，周边除村庄外，还有工厂和学校。记者走访部分路段看到，开口附近并无减速带，而大多车辆在驶过开口时，也并未减速行驶。

【部门】无法单独决定更改

秀屿区公路局工作人员邱先生说，新文路是双向六车道的道路，建造标准较高，当初在施工的时候也考虑到尽量不开口。不过周边村民不愿绕路，照样会把护栏拆掉。而限速的设计是设计部门根据道路级别，按国家标准规定的，并不是随便设计的。公路部门主要是负责公路养护，若因路况复杂，需要变更相关时速设计，应由交警部门根据情况上报提出。

秀屿交警大队工作人员回应，时速设计是由专家认定的，部门也无法单独决定是否更改。针对新文路的情况，交警部门已对该道路进行排查，针对发现的事故多发点，他们已上报有关部门，通过设置闪烁灯、竖立标识标线等方式进行提醒。