图片故事丨巡护工刘贵兵和助手“大黄”守护春运路
2024-02-09 09:15:00 来源: 新华网 责任编辑: 陈玮2月7日,刘贵兵(前)牵着“大黄”巡护检查。 阴山南麓,群峦耸立,连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运,又是多日的降雪,山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日,呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次,对山上重点区域进行细致排查,保障春运列车安全。 穿着一件黑色背心,兜里放着钳子、尺子等工具,爬山巡护冲在第一位,这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子,口中时不时说着“慢点慢点”,这是收养人刘贵兵最后一个春运。 刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工,负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前,刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬,就热心进行了投喂,没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭,洗澡遛弯,刘贵兵收养之后悉心照顾,流浪犬有了一个温暖的家,而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。 “跟我一起巡山,大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻,巡护爬山是家常便饭。2023年初,刘贵兵第一次带大黄巡山,当年2月22日,大黄便立了一功。当时,大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫,刘贵兵走上前一看,原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞,便立即进行了修补。 通过敏锐的嗅觉,大黄很容易发现野生动物存留的气味,也就找到了这些缺口。但是以前,刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间,大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩,刘贵兵在工作簿上都会记下,并通过食物来犒劳这位“得力助手”。 今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年,辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网,他都了然于心。退休之后,刘贵兵计划把大黄留在工区,让它继续发挥一技之长,陪着同事守线路。 新华社记者 刘磊 摄pagebreak 2月7日,刘贵兵牵着“大黄”在巡护检查。 阴山南麓,群峦耸立,连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运,又是多日的降雪,山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日,呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次,对山上重点区域进行细致排查,保障春运列车安全。 穿着一件黑色背心,兜里放着钳子、尺子等工具,爬山巡护冲在第一位,这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子,口中时不时说着“慢点慢点”,这是收养人刘贵兵最后一个春运。 刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工,负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前,刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬,就热心进行了投喂,没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭,洗澡遛弯,刘贵兵收养之后悉心照顾,流浪犬有了一个温暖的家,而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。 “跟我一起巡山,大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻,巡护爬山是家常便饭。2023年初,刘贵兵第一次带大黄巡山,当年2月22日,大黄便立了一功。当时,大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫,刘贵兵走上前一看,原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞,便立即进行了修补。 通过敏锐的嗅觉,大黄很容易发现野生动物存留的气味,也就找到了这些缺口。但是以前,刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间,大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩,刘贵兵在工作簿上都会记下,并通过食物来犒劳这位“得力助手”。 今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年,辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网,他都了然于心。退休之后,刘贵兵计划把大黄留在工区,让它继续发挥一技之长,陪着同事守线路。 新华社记者 刘磊 摄pagebreak 2月7日,在巡护完一个山头后,刘贵兵在车里抚摸“大黄”的头。 阴山南麓,群峦耸立,连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运,又是多日的降雪,山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日,呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次,对山上重点区域进行细致排查,保障春运列车安全。 穿着一件黑色背心,兜里放着钳子、尺子等工具,爬山巡护冲在第一位,这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子,口中时不时说着“慢点慢点”,这是收养人刘贵兵最后一个春运。 刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工,负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前,刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬,就热心进行了投喂,没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭,洗澡遛弯,刘贵兵收养之后悉心照顾,流浪犬有了一个温暖的家,而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。 “跟我一起巡山,大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻,巡护爬山是家常便饭。2023年初,刘贵兵第一次带大黄巡山,当年2月22日,大黄便立了一功。当时,大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫,刘贵兵走上前一看,原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞,便立即进行了修补。 通过敏锐的嗅觉,大黄很容易发现野生动物存留的气味,也就找到了这些缺口。但是以前,刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间,大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩,刘贵兵在工作簿上都会记下,并通过食物来犒劳这位“得力助手”。 今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年,辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网,他都了然于心。退休之后,刘贵兵计划把大黄留在工区,让它继续发挥一技之长,陪着同事守线路。 新华社记者 刘磊 摄pagebreak 2月7日,刘贵兵和同事乘车在辖区内巡护(无人机照片)。 阴山南麓,群峦耸立,连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运,又是多日的降雪,山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日,呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次,对山上重点区域进行细致排查,保障春运列车安全。 穿着一件黑色背心,兜里放着钳子、尺子等工具,爬山巡护冲在第一位,这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子,口中时不时说着“慢点慢点”,这是收养人刘贵兵最后一个春运。 刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工,负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前,刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬,就热心进行了投喂,没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭,洗澡遛弯,刘贵兵收养之后悉心照顾,流浪犬有了一个温暖的家,而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。 “跟我一起巡山,大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻,巡护爬山是家常便饭。2023年初,刘贵兵第一次带大黄巡山,当年2月22日,大黄便立了一功。当时,大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫,刘贵兵走上前一看,原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞,便立即进行了修补。 通过敏锐的嗅觉,大黄很容易发现野生动物存留的气味,也就找到了这些缺口。但是以前,刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间,大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩,刘贵兵在工作簿上都会记下,并通过食物来犒劳这位“得力助手”。 今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年,辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网,他都了然于心。退休之后,刘贵兵计划把大黄留在工区,让它继续发挥一技之长,陪着同事守线路。 新华社记者 刘磊 摄pagebreak 2月7日,刘贵兵(左)和同事在修补防护栏。 阴山南麓,群峦耸立,连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运,又是多日的降雪,山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日,呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次,对山上重点区域进行细致排查,保障春运列车安全。 穿着一件黑色背心,兜里放着钳子、尺子等工具,爬山巡护冲在第一位,这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子,口中时不时说着“慢点慢点”,这是收养人刘贵兵最后一个春运。 刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工,负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前,刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬,就热心进行了投喂,没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭,洗澡遛弯,刘贵兵收养之后悉心照顾,流浪犬有了一个温暖的家,而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。 “跟我一起巡山,大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻,巡护爬山是家常便饭。2023年初,刘贵兵第一次带大黄巡山,当年2月22日,大黄便立了一功。当时,大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫,刘贵兵走上前一看,原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞,便立即进行了修补。 通过敏锐的嗅觉,大黄很容易发现野生动物存留的气味,也就找到了这些缺口。但是以前,刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间,大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩,刘贵兵在工作簿上都会记下,并通过食物来犒劳这位“得力助手”。 今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年,辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网,他都了然于心。退休之后,刘贵兵计划把大黄留在工区,让它继续发挥一技之长,陪着同事守线路。 新华社记者 刘磊 摄pagebreak 2月7日,刘贵兵(上)牵着“大黄”在巡护检查。 阴山南麓,群峦耸立,连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运,又是多日的降雪,山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日,呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次,对山上重点区域进行细致排查,保障春运列车安全。 穿着一件黑色背心,兜里放着钳子、尺子等工具,爬山巡护冲在第一位,这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子,口中时不时说着“慢点慢点”,这是收养人刘贵兵最后一个春运。 刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工,负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前,刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬,就热心进行了投喂,没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭,洗澡遛弯,刘贵兵收养之后悉心照顾,流浪犬有了一个温暖的家,而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。 “跟我一起巡山,大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻,巡护爬山是家常便饭。2023年初,刘贵兵第一次带大黄巡山,当年2月22日,大黄便立了一功。当时,大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫,刘贵兵走上前一看,原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞,便立即进行了修补。 通过敏锐的嗅觉,大黄很容易发现野生动物存留的气味,也就找到了这些缺口。但是以前,刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间,大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩,刘贵兵在工作簿上都会记下,并通过食物来犒劳这位“得力助手”。 今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年,辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网,他都了然于心。退休之后,刘贵兵计划把大黄留在工区,让它继续发挥一技之长,陪着同事守线路。 新华社记者 刘磊 摄pagebreak 2月7日,“大黄”在巡护路上行走。 阴山南麓,群峦耸立,连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运,又是多日的降雪,山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日,呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次,对山上重点区域进行细致排查,保障春运列车安全。 穿着一件黑色背心,兜里放着钳子、尺子等工具,爬山巡护冲在第一位,这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子,口中时不时说着“慢点慢点”,这是收养人刘贵兵最后一个春运。 刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工,负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前,刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬,就热心进行了投喂,没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭,洗澡遛弯,刘贵兵收养之后悉心照顾,流浪犬有了一个温暖的家,而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。 “跟我一起巡山,大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻,巡护爬山是家常便饭。2023年初,刘贵兵第一次带大黄巡山,当年2月22日,大黄便立了一功。当时,大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫,刘贵兵走上前一看,原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞,便立即进行了修补。 通过敏锐的嗅觉,大黄很容易发现野生动物存留的气味,也就找到了这些缺口。但是以前,刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间,大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩,刘贵兵在工作簿上都会记下,并通过食物来犒劳这位“得力助手”。 今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年,辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网,他都了然于心。退休之后,刘贵兵计划把大黄留在工区,让它继续发挥一技之长,陪着同事守线路。 新华社记者 刘磊 摄pagebreak 2月7日,刘贵兵和同事在隧道顶部防护栏处进行巡护检查。 阴山南麓,群峦耸立,连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运,又是多日的降雪,山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日,呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次,对山上重点区域进行细致排查,保障春运列车安全。 穿着一件黑色背心,兜里放着钳子、尺子等工具,爬山巡护冲在第一位,这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子,口中时不时说着“慢点慢点”,这是收养人刘贵兵最后一个春运。 刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工,负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前,刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬,就热心进行了投喂,没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭,洗澡遛弯,刘贵兵收养之后悉心照顾,流浪犬有了一个温暖的家,而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。 “跟我一起巡山,大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻,巡护爬山是家常便饭。2023年初,刘贵兵第一次带大黄巡山,当年2月22日,大黄便立了一功。当时,大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫,刘贵兵走上前一看,原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞,便立即进行了修补。 通过敏锐的嗅觉,大黄很容易发现野生动物存留的气味,也就找到了这些缺口。但是以前,刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间,大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩,刘贵兵在工作簿上都会记下,并通过食物来犒劳这位“得力助手”。 今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年,辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网,他都了然于心。退休之后,刘贵兵计划把大黄留在工区,让它继续发挥一技之长,陪着同事守线路。 新华社记者 刘磊 摄 |