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香港有轨电车始于1904年.经过一百多年的发展，如今有164辆双层电车穿梭在香港岛15公里长的电车轨道上，每日平均接载20万人次乘客，是世界上仍在服务的最大双层电车车队，也是全球现存唯一全部采用双层电车的电车系统。图为香港硕果仅存的复制版第五代电车——编号120电车。中新社记者张炜 摄 
香港居民亲切地称呼电车为“叮叮车”，百年历史成就了香港电车不仅是单纯的公交系统，也是香港著名的城市地标，更是承载了香港人百年记忆的“活化石”。中新社记者张炜 摄 
在164辆仍在运营的电车中，绝大多数车型属于第六和第七代电车，但有一辆电车却是独一无二的。论辈份，它脱胎于第五代电车。1949年10月，第五代电车开始上路，直到1991年完成历史使命后全数退役。图为复刻第五代电车的编号120电车（左）与第六代电车48号、第七代电车56号一起停放在香港屈地街电车厂内。中新社记者 张炜 摄 
大家不舍承载几代人记忆的第五代电车走入历史，电车公司顺应民意，将已退役的首辆第五代电车改造修复，复制出一辆独一无二的怀旧电车，编号120。中新社记者张炜 摄 
120电车仍被用来投入电车正常运营，但不定时、不定线路，所以想搭乘120电车并不是一件容易事。 120电车也会接受私人租用，满足大家对怀旧电车的承载之需。 中新社记者 张炜 摄 
120电车的下层内部保留了两侧排列的木质座椅，绿色与柚木色是车内的主基调。 中新社记者 张炜摄 
120电车旧式驾驶系统上的铭文清晰可见，香港以往的电车全部由英国制造。现在香港电车全部实现本地制造。中新社记者 张炜 摄 
120电车车内照明仍采用第五代电车的钨丝灯，香港人给它取了外号叫“金鱼缸”。中新社记者 张炜 摄 
透过120电车的窗户往外看，坚尼地城今非昔比，但中西合璧的特色依旧未变。 中新社记者 张炜摄
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