2月1日,旅客正在北京西站通过自助验票设备“刷脸”进站。该站今年增加了18台人脸识别设备,方便旅客快速进站。 本报记者 贺 勇摄 2月1日,狗年春运大幕拉开。为期40天的春运预计将发送旅客29.8亿人次,其中铁路发送旅客3.9亿人次,再创历年新高。 新运力:西部供给更充足 2月1日8点,D1701次动车组从西安北满员驶出。 “今年春运,高铁首次从西安开行到贵阳。D1701次节前上座率都在90%以上,节前两天的一等座车票都售罄了。”中国铁路西安铁路局集团客运处技术科科长陈志铁介绍,之前从西安至贵阳的普速列车运行时间需要22小时22分,而动车仅需7小时41分,运行时间压缩近15个小时,使从西安去往贵阳、昆明、桂林、南宁、北海等方向更加便捷。 川黔陕甘地区,往年一直是春运运力的“短板”“锅底”,特别是进出川,较为困难。但今年春运,西成高铁、渝贵铁路、兰渝铁路、宝兰高铁首次参与春运,让中西部铁路大通道大幅扩容。据中国铁路成都铁路局集团介绍,今年渝贵铁路开行64对普速和动车,成都至西安、郑州、太原、青岛、贵阳、昆明、南宁、桂林等地,也首次由动车组列车相连,每日由成都东途经西成高铁的动车达到了38对,途经渝贵铁路的动车达到了23对,进出川运输能力大幅度提升。春运运力供给不平衡的现象得以明显缓解,蜀道春运不再难。 此外,2月1日,C2003次“复兴号”列车驶出北京南站,开启了“复兴号”列车参与春运的新篇章。今年春运,“复兴号”列车将在北京至太原、西安、成都、沈阳,上海至昆明、厦门、合肥,南京至南宁,深圳至重庆等方向开行。更多旅客将享受到“复兴号”列车的高品质服务。 |
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