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比利时根特工厂是沃尔沃汽车公司在欧洲经营的两家汽车制造工厂之一。2008年国际金融危机使比利时整个汽车产业进入严冬，该厂也步履维艰。2010年，中国吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车，沃尔沃根特车厂随之重获生机，销量逐年提升，成为中比经济合作的样板。如今，根特厂固定员工数量由收购前的4000人增加到5500人，并带动当地间接就业岗位2万个。 12月18日，在比利时根特的沃尔沃汽车根特工厂，汽车装配线上的工人正在忙碌。 新华社记者叶平凡摄 
比利时根特工厂是沃尔沃汽车公司在欧洲经营的两家汽车制造工厂之一。2008年国际金融危机使比利时整个汽车产业进入严冬，该厂也步履维艰。2010年，中国吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车，沃尔沃根特车厂随之重获生机，销量逐年提升，成为中比经济合作的样板。如今，根特厂固定员工数量由收购前的4000人增加到5500人，并带动当地间接就业岗位2万个。 12月18日，在比利时根特的沃尔沃汽车根特工厂，汽车装配线上的工人正在忙碌。 新华社记者叶平凡摄 
比利时根特工厂是沃尔沃汽车公司在欧洲经营的两家汽车制造工厂之一。2008年国际金融危机使比利时整个汽车产业进入严冬，该厂也步履维艰。2010年，中国吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车，沃尔沃根特车厂随之重获生机，销量逐年提升，成为中比经济合作的样板。如今，根特厂固定员工数量由收购前的4000人增加到5500人，并带动当地间接就业岗位2万个。 12月18日，在比利时根特的沃尔沃汽车根特工厂，汽车装配线上的工人正在忙碌。 新华社记者叶平凡摄 
比利时根特工厂是沃尔沃汽车公司在欧洲经营的两家汽车制造工厂之一。2008年国际金融危机使比利时整个汽车产业进入严冬，该厂也步履维艰。2010年，中国吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车，沃尔沃根特车厂随之重获生机，销量逐年提升，成为中比经济合作的样板。如今，根特厂固定员工数量由收购前的4000人增加到5500人，并带动当地间接就业岗位2万个。这是12月18日在比利时根特的沃尔沃汽车根特工厂翻拍的工厂俯瞰图。新华社记者叶平凡摄 
比利时根特工厂是沃尔沃汽车公司在欧洲经营的两家汽车制造工厂之一。2008年国际金融危机使比利时整个汽车产业进入严冬，该厂也步履维艰。2010年，中国吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车，沃尔沃根特车厂随之重获生机，销量逐年提升，成为中比经济合作的样板。如今，根特厂固定员工数量由收购前的4000人增加到5500人，并带动当地间接就业岗位2万个。这是12月18日在比利时根特的沃尔沃汽车根特工厂正门口拍摄的工厂最新下线的全新一代XC40小型高档SUV。新华社记者叶平凡摄 
比利时根特工厂是沃尔沃汽车公司在欧洲经营的两家汽车制造工厂之一。2008年国际金融危机使比利时整个汽车产业进入严冬，该厂也步履维艰。2010年，中国吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车，沃尔沃根特车厂随之重获生机，销量逐年提升，成为中比经济合作的样板。如今，根特厂固定员工数量由收购前的4000人增加到5500人，并带动当地间接就业岗位2万个。 12月18日，在比利时根特的沃尔沃汽车根特工厂，一台车架由电脑控制自动传送至装配线上。 新华社记者叶平凡摄 
比利时根特工厂是沃尔沃汽车公司在欧洲经营的两家汽车制造工厂之一。2008年国际金融危机使比利时整个汽车产业进入严冬，该厂也步履维艰。2010年，中国吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车，沃尔沃根特车厂随之重获生机，销量逐年提升，成为中比经济合作的样板。如今，根特厂固定员工数量由收购前的4000人增加到5500人，并带动当地间接就业岗位2万个。 12月18日，在比利时根特的沃尔沃汽车根特工厂，汽车装配线上的工人正在忙碌。 新华社记者叶平凡摄 
比利时根特工厂是沃尔沃汽车公司在欧洲经营的两家汽车制造工厂之一。2008年国际金融危机使比利时整个汽车产业进入严冬，该厂也步履维艰。2010年，中国吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车，沃尔沃根特车厂随之重获生机，销量逐年提升，成为中比经济合作的样板。如今，根特厂固定员工数量由收购前的4000人增加到5500人，并带动当地间接就业岗位2万个。这是12月18日在比利时根特的沃尔沃汽车根特工厂拍摄的汽车装配线。新华社记者叶平凡摄 
比利时根特工厂是沃尔沃汽车公司在欧洲经营的两家汽车制造工厂之一。2008年国际金融危机使比利时整个汽车产业进入严冬，该厂也步履维艰。2010年，中国吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃汽车，沃尔沃根特车厂随之重获生机，销量逐年提升，成为中比经济合作的样板。如今，根特厂固定员工数量由收购前的4000人增加到5500人，并带动当地间接就业岗位2万个。这是12月18日在比利时根特的沃尔沃汽车根特工厂拍摄的汽车装配线。新华社记者叶平凡摄
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