11月9日，在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫，自动驾驶公交车在道路上行驶。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄
11月9日，在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫，一名游客给自动驾驶公交车拍照。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄
11月9日，在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫，自动驾驶公交车在道路上行驶。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄
11月9日，在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫，乘客准备乘坐自动驾驶公交车。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄
11月9日，在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫，一名工作人员在自动驾驶公交车上检查行进路线。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄
11月9日，在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫，一名工作人员在自动驾驶公交车上观察前方路况。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄
这是11月9日在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫拍摄的自动驾驶公交车车站的时刻表。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄
11月9日，在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫，一名工作人员操作自动驾驶公交车避让道路上的障碍物。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄
这是11月9日在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫拍摄的自动驾驶公交车车站的站牌。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄
11月9日，在德国巴伐利亚州巴特比恩巴赫，自动驾驶公交车在一座车站停靠。
德国首辆自动驾驶公交车10月25日在南部巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇投入运营，运行距离约700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。车辆提供6个座位和6个站位，能借助传感器、摄像机和计算机识别路障，自动刹车，但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员，在必要时进行安全介入。
新华社记者单宇琦摄 | 
