北京终结20年粉色软纸火车票 不适应自助检票等需求

第一代：纸板火车票这是25×57毫米的“纸板票”，这种车票使用的时间最长，从上世纪40年代开始直至90年代都在使用这种车票。

最近，乘坐火车的旅客发现，在北京各个火车站乃至小小的火车票代售点都无法买到粉色软纸火车票了，取而代之的是纸质相对较硬，淡蓝色铺底的“磁介质”车票。昨天，北青报记者从北京铁路局证实，目前，北京铁路局管辖内的所有火车站和火车票代售点已经不再销售软纸火车票，延续了20年的软纸火车票已成为历史。

现场

粉色软纸车票买不到了

昨天，北京站站前广场东西两侧的自助取票厅里人头攒动，人们不管是取票还是购票，机器里都会吐出一张张蓝色的磁介质车票，售票厅内的人工售票窗口也是如此。记者又来到位于朝阳门南小街路口的一家火车票代售点，这里的工作人员说他们这里早就不销售软纸车票了，估计现在在北京记者已经买不到软纸车票了。

北青报记者注意到，旅客现在拿在手里的磁介质车票其实也是纸质的，但手感比较硬，不容易折损。淡蓝色的底色，背面为黑色，票面上取消了一维条码，增加了呈方形、黑白相间的二维防伪图案。票面上的信息也更加丰富。

探因

自助检票 软纸火车票已跟不上节奏

北青报记者从铁路部门了解到，软纸火车票在1997年取代了老式“纸板票”成为全国火车票的统一样式，这一用就是20年。软纸车票的票面也曾经历过多次的变化，以满足服务和防伪的要求。

如今，随着互联网售票的发展，铁路客运专线大量快速自助检票设备的投入使用以及对防伪安全性要求的提高，软纸火车票已不能适应铁路科技装备和“公交化”运营的发展，退出历史舞台成为必然。

第二代：软纸火车票 1997年，“纸板票”消失，取而代之的是“软纸票”，淡粉色铺底的车票上印有一维码。使用这种车票后，售票时间也由过去的手工售票最快的每张96秒缩短至3~5秒。2009年12月10日起，软纸车票正面一维条码改为二维条码，采用二维码防伪车票系统后，售票人员根据乘客的购票类型，将相应信息(如车次、价格、售出地等信息)利用二维码制码软件加密后出成二维条码，并将其打印在车票的票面上。

磁介质火车票和软纸车票相比有什么特别之处？铁路部门表示，这种车票主要用于车站自助检票、快速通关。在进站检票口，检票员可通过二维条码识读设备对客票上二维条码进行识读，系统将自动辨别车票的真伪并将相应信息存入系统中。在车上检票时，检票员利用掌上式二维条码识读设备对车票上的二维条码进行识读，掌上识读器自动将读到的信息与自有数据库中的数据进行比对，辨别车票的真伪。

如今，北京南站、北京西站的动车、高铁候车室都安装了自助检票设备，旅客乘车已不再需要人工检票，只要将车票插进机器即可完成检票，出站也是如此，不仅加快了通关速度，还提高了准确率。而且近几年，“刷身份证”直接进出站的火车站逐步增加，这种无纸化的火车票用起来更方便。