【治国理政新实践 浙江篇】乘风破浪向深蓝

“孤悬海外”，在舟山新建社区一间展厅，这四个字让人久久不能忘怀，但也正是舟山最真实的过去。

如今，舟山已经告别那段历史——一座座跨海大桥通向舟山，长虹卧波，岛陆相连；深水良港门泊万吨货船，出江入海，通达全球；深度融入“一带一路”和长江经济带，全面构建面向国际、联通江海的开放新格局，当好“一带一路”桥头堡，一个海洋战略门户的框架正徐徐显现。

习近平总书记曾指出，舟山发展“潜力在海，优势在海，希望在海”，强调“舟山要把海洋经济这篇文章做深做大”，并高瞻远瞩地提出，“最重的还是要把舟山放在国际上、放在全中国、放在浙江省这样的位置上去考虑，越这么考虑，舟山的地位越不可限量。”

涛来势转雄，猎猎驾长风。舟山正以前所未有的决心和定力扬帆启航，向深海，向远洋，向世界。

春江水暖“舟”先知

经略海洋，装备当先。

2015年5月25日下午，习近平总书记来到长宏国际船舶修造有限公司，语重心长地叮嘱企业，要按照《中国制造2025》规划的部署，全面提高发展质量和核心竞争力，鼓励企业在国际竞争中抓住机遇、拼搏向前。

“面对市场低迷，我们从来没有失去过信心”，长宏国际船舶修造有限公司设计部部长汪家政告诉记者，“越是此时，基础越要打牢，等待下一波行情到来时，好大展一番拳脚。”

“世界修船看中国，中国修船看舟山。”舟山的修造船业在国际上占有举足轻重地位。但随着国际市场低迷，运力过剩问题也困扰着船舶制造业。汪家政说：“一方面做好拆船、修船业务，一方面满足高端船舶和海工装备等细分市场的需求，这是我们在行业蛰伏期的生存之道。”

这也是一条稳中有进的创新之道。“去年9月，德国一家企业下了订单，委托我们生产可装8种规格集装箱的特种集装箱船”，汪家政说，目前国内能做这种“私人定制”非标箱船的船企屈指可数，“所以少有竞争对手。”

这是创新成为第一推动力的时代。在舟山，这样有远见、善创新、抗风浪的企业正越来越多，他们作为参与全球海洋经济竞合发展的企业主体，肩负着海洋经济转型升级的使命重担，在市场低谷时苦练内功，厚积薄发；一旦机遇来临，则长缨在握，搏击沧海。

科技兴海，迈向深蓝。舟山国家远洋渔业基地也走出一条渔业创新之路，发展国际水产品精深加工项目、远洋水产品冷链物流，打造从近海走向远洋的“蓝色舰队”。不久前，在东南太平洋公海上建立全国首个远洋渔业流动基地，更好开发利用国内国际“两种资源、两个市场”。目前，舟山远洋渔业年捕捞量40万吨，占全国的22%，一个海外舟山渔业板块正在崛起。