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列车外观(资料图片)。 新华网东京3月17日电(记者 方艺晓 华义)西武铁道公司以东京的池袋和新宿为终点站,其铁路网分布在东京西北部和埼玉县西南部。从2016年4月开始,该公司新推出了观光列车“西武旅行餐厅极致幸福的52席”。与普通列车不同,该车完全设计为餐厅形式,乘客可以边欣赏车窗外的风景边品尝法式美食。此列车在周末和节假日运行,每年在池袋与西武秩父站之间行驶约100天。日前,记者前往探访,亲身体验了这趟一席难求的美食列车。 这列观光餐车由4节车厢组成,定员52人,由池袋线和秩父线(饭能-西武秩父)的4000系列列车改造而成。以终点秩父为主题的车辆外观和内部设计均出自日本著名建筑师隈研吾之手。隈研吾是东京奥运主场馆新国立竞技场的设计师,但设计铁路车辆对他来说尚属首次。车辆外观以天空的色彩为基调,表现了流经秩父地区的荒川之水及该地区的四季风景。在外观设计还使用到了扑克牌花色,依照52这个数字,黑桃代表水,方块代表枫叶,梅花看起来就像是幸运草般,代表绿色和幸福结合。代表秩父的大自然图案散布在火车的车牌、杯垫、餐具等地方。让人感叹设计者对细节的专注。
车厢内饰则采用了铁路沿线地区的传统工艺品和当地出产的木材。由4节车厢组成的火车除了二节载客车厢之外,还有一节供人举办各种活动的多功能车厢和一节餐车车厢。载客车厢各有26席,贴满涉柿和纸的载客车厢看起来十分高雅,使用西川材木头制成的格子状天花板让美丽的载客车厢充满开放感。 
准备料理的主厨。新华网记者华义摄 这列观光餐车在午餐(车程约3小时)和晚餐(车程约2.5小时)时段往返运行一个班次。在池袋站至西武秩父站这条线路上,早午餐列车上午10点50分从池袋站出发,下午2点左右到达西武秩父站;晚餐列车下午5点40分从西武秩父站出发,晚上8点左右到达池袋站。 既然是主打美食的列车,在食物上下的功夫必不可少。据西武铁道广报部一之仓刚介绍,车内餐饮菜单由著名厨师监制而成。每隔3个月更换一次监制主厨。使用西武沿线各地生产的食材也是车内餐饮最大的特点,4~6月的早午餐和晚餐菜单,都是以埼玉县产的和牛为中心,并配备了多种当地生产的饮料与美酒。如在秩父蒸馏制造的“幸福之至的52席”专用威士忌,是只能在该列车上才能有机会品尝的限定酒。 另外,这列餐厅列车的司机均选自特急电车“Red Arrow(红箭)号”,都是驾驶经验丰富的行家。据司机介绍,乘客要在车内就餐,所以“刹车要稳,得比驾驶普通列车更加小心谨慎。” 近年来,日本国内铁路公司相继提供餐厅列车服务,据介绍,“极致幸福的52席”是首列发自东京市中心的列车。票价并不便宜,早午餐为每人1万日元,晚餐为每人15000日元。即便如此,既定的班次都几乎全部客满,备受人们欢迎。 
法式料理前菜:深谷牛肉佐坚果酱。新华网记者华义摄 
周到服务的列车乘务员。新华网记者华义摄 
周到服务的列车乘务员。新华网记者华义摄 
向记者们致意的列车长。新华网记者华义摄 
周到服务的列车乘务员。新华网记者华义摄
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