“巅峰时刻”见证春运之变

旅途更舒适　“囧途”不再“囧”

记者在江苏、福建等地火车站采访发现，与以往春运带着大包小包行李不同，现在旅客往往只携带一些简单行李；原来装行李常见的蛇皮袋，也变成了各种款式的拉杆箱。徐州东站帮助旅客推送行李的雷锋服务车使用频率较往年减少了近一半。

往年春运，人们常常拎着各种年货奔波，现在不少人选择网购年货快递回家。“年货随身携带很麻烦，磕磕碰碰的，现在在网上下单，快递小哥直接送到家，这徐州特产比我还先到家呢！”在徐州做生意的义乌旅客王秉承说。

国家邮政局市场监管司市场监管处副处长王学斌说，行李少了的很大原因是，人们提前网购年货，人还没到年货先到。国家邮政局大数据显示，从今年１月１０日开始，每天有超过１亿的包裹在路上，其中６０％以上的包裹都是年货。

针对旅客托运行李的需求，铁路部门也为行李回家开辟了“绿色通道”。据南昌铁路局介绍，今年春运中铁快运入驻尤溪火车站，许多旅客选择到车站办理行李托运，让自己轻松返乡。家在长汀的钟勇得知１．３吨的家当运到长汀才１０１元钱，干脆把所用东西都装上快运。

春运期间餐车的饮食也折射出当下群众生活水平的提高。“刚刚跑车时旅客只要吃饱即可，吃饭只买便宜的。”沪港列车厨师蔡军良说，“现在他们越来越要求餐车人员提供保质保量的食品，去餐车点菜，希望能吃到营养新鲜的饭菜。”

另外，记者采访还发现，越来越多人开始“反向”春运，把家乡的亲人接到城市里过年或外出旅游。家在吉林的李杨打算将父母从老家接过来，在福州、厦门、武夷山旅游过春节。“只要一家人在一起，在哪里都是过年。”李杨说。（执笔记者：吴涛，采写记者樊曦、沈汝发、赵文君、贾远琨、张展鹏、丁静）