天津临港经济区打造高端装备制造新高地

“港口与工业一体化”演绎临港魅力

作为临港经济区交通发展的基础，如今岸线码头一派繁忙景象。“临港经济区目前已形成集港口、铁路、公路于一体的立体交通体系。特别是航道、码头、岸线已成为临港的灵魂和生命线，同时也是临港的核心竞争力之所在。”在大沽口港区码头，有关负责人介绍说，临港经济区大沽口港区早在2009年就成功接卸重达1338吨的大乙烯设备，为当时华北地区最重大件。2012年又成功接卸重达1800吨和1850吨的分离塔，创造了当时全国单件体积最大、重量最重的纪录。同时，土地、码头、铁路、公路，加上高标准的水、电、气、热和其他基础设施，众多生产要素合理聚集，使临港经济区发展海洋经济及依托港口大进大出的高端装备制造等产业具有得天独厚的优势。

多式联运体系格局日渐成熟，码头、航道、铁路等资源得以优化组合，临港经济区的“磁吸效应”正被不断催化、放大。码头航道优势明显，临港经济区已建成万吨级泊位30余个，实现入港物流无缝对接。目前，临港经济区下辖大沽口及高沙岭两个港区，规划70公里港口岸线，60平方公里港池水域，其中大沽口港区已实现开港通航，大沽沙航道目前具备10万吨级昼夜双向通航能力，10万吨级高沙岭航道正在建设中。

铁路、公路四通八达。临港经济区建设铁路与京哈、京沪铁路干线相连，实现与全国铁路网的联通，年铁路运输能力超过1500万吨。开通了12条国际航线，与世界100多个国家和地区有着航运业务往来。同时，临港经济区已建成道路135公里，周边有海滨、京津塘、津晋高速等9条高速公路联通全国，连接临港与滨海新区核心区的滨海地铁B1线也已正式开工。

此外，行政审批制度改革积极推进。不断提升服务水平，目前临港经济区从签约、建设到投产、达产，从项目准备、工商注册到竣工验收、产需对接，从产业政策、金融服务到技术支持、人才保障等方面，为入区企业提供便捷、完善、专业的“专家+管家式”服务。

勇立潮头再扬帆

在“十二五”良好发展势头基础上，“十三五”期间，临港经济区将紧紧围绕“国家高端装备制造基地”功能定位，以创新为引领，形成以高端装备制造业为主体、生产性服务业为补充、海洋经济为特色的产业体系，提升临港循环经济示范区、新型工业化产业示范基地的功能。

作为全面建成小康社会决胜阶段的开局之年、推进结构性改革的攻坚之年，2016年临港经济区将优化提升产业结构，打造高端装备制造业六大产业集群，深入落实重大国家发展战略，引进一批大项目好项目。积极落实“京津冀一体化”国家发展战略，抢抓“一带一路”国家战略，深化与自贸区战略合作，带动自贸延伸产业落户临港。继续强化海洋经济，大力引进港口机械、海洋工程装备、海上石油平台等海洋产业相关项目，加速智能装备产业园项目集聚，同时定向实施“聚链、展链、补链”行动，形成技术领先、配套完备、链条完整的全产业集群。

持续推进改革创新，增强发展内生动力。2016年，临港经济区将加快国家自主创新示范区临港分园建设，落实自主创新示范区“6+4”科技支持政策。同时，提升科技创新能力，加快发展科技型中小企业，打造科技小巨人升级版，做优、做强、做大科技小巨人企业，推进金融改革创新，降低企业融资成本。

持续提升发展环境，打造宜居宜业临港。2016年，临港经济区将继续完善基础配套，加大港区建设力度，加快社会事业发展步伐，实现一批酒店、商场、大型餐饮中心、休闲娱乐项目入住，九年制义务学校主体结构完工、规划建设大型医疗卫生机构。推进“美丽临港”建设，深入实施“四清一绿”行动，新增绿地面积35万平方米以上。

到2020年，临港经济区地区生产总值跨上千亿元台阶，年均增长25.4%，工业总产值达到6500亿元，港区吞吐能力达到1亿吨。以海工装备为代表的高端装备产业占地区生产总值比重达到30%以上，建成国家科技兴海产业示范基地；全面建成智能装备产业园，不断扩大产业规模；生产性服务业实现创新发展，占地区生产总值比重超过15%。因地制宜落实“中国制造2025”，以海工装备为主导、兼顾工程机械、轨道交通设备等优势行业，积极发展产业高端环节，推动装备制造向高端化、集群化、服务化、智能化发展。到2020年，初步建成国家级高端装备制造产业基地，形成产值超1800亿元的高端装备制造产业集群。积极发展新兴产业，以创新发展为驱动力，围绕产业转型升级重大需求，推动新兴科技与新兴产业深度融合，积极发展新能源、新材料和节能环保等新兴产业，推进产业规模化、集群化发展。

好风凭借力，奋飞正当时。今天的临港经济区，已吹响改革创新的冲锋号，将积极抢抓战略机遇，坚持创新驱动发展，凝聚起强大的智慧与力量，建成国家高端装备制造基地，谱写开发开放新篇章。