国航试点登机牌打印票价 业内：是种创新尝试

央广网北京1月18日消息（记者 高敏 刘楠）据经济之声《天下公司》报道，一张机票，乘客从不同的渠道购买，经常会有不同的价格。不过，在登机牌上，这个价格从没有显示过，现在，国航要在部分航线上尝试将机票价格打印在登机牌上，并要求各机票代理人不得加价或低价销售机票。

国航市场部总经理何志刚今天接受经济之声记者刘楠采访时介绍，这么做主要是想解决旅客的疑问，让大家看到一个明明白白的价格。

何志刚：我们旅客在投诉过程中表示不理解，为什么你的价格老变化，怀疑做了什么东西。有时候同样的比如北京、上海，比较早的买，很可能价格会比较便宜，之后买的比较晚的话，票价就比较贵，这样很多旅客不理解，另外往下走的话就是国际机票，价格变化更大，连乘不一样的话，也不一样。所以我们更想解决投诉问题，因为旅客来讲，关于票价投诉是个比较大的问题，就想改善和旅客的关系，这样一个初衷。

从时间点上来看，外界很容易把这个做法跟最近机票代理平台的“假机票”风波联系起来。不过，何志刚强调，这个做法国航已经酝酿了一段时间，两者并没有关系，只是时间上比较碰巧。

何志刚：这个是酝酿了一段时间，必须要做技术开发，开发到一段时间，我们也是一个试点。这个跟行业前段时间出现的问题跟规范的问题，只能说时间点上前后脚了，我们并不是由于那些原因推出的这个做法。

据了解，“登机牌打印票价”项目已经于今年1月8日，在网上值机和手机值机渠道正式上线，不过目前是在北京-杭州、北京-呼和浩特两条国内航线上进行试点。登机牌上显示的票价，是旅客支付的全部航程客票的金额，包括票价、机场建设费和燃油附加费。国航市场部总经理何志刚告诉记者，试点成功的话，将逐步推广。

何志刚：我们如果进入成熟我们还是要推广的，因为我们之前做了嘛，就是掏了多少钱，票就给你打多少。

在机票销售领域，除了航空公司通过官网、手机APP、柜台等方式直销之外，代理商也是一个重要的渠道，而机票代理的乱象长期以来确实饱受诟病。

有业内人士介绍，机票代理违规操作主要有三种：

第一，消费者在不知道机票价格的情况下，代理人在机票价格的基础上加价售卖获取利益；

其次是，二次开票，代理人会先卖一张全价机票，在消费者不知情的情况下，将全价机票退掉，重新购买一张折扣机票，所赚的差价就是代理人所得的利益；

还有一种，是利用信用积分换免费票，代理人用信用积分换取免费机票，以正价卖给消费者，获得利润。

中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军说，航空公司实行“登机牌打印票价”的话，不仅像国航方面所说能解决旅客的疑问，同时也有利于规范市场。

邹建军：有一些违规的代理，让我们受到利益损害的机票，这些机票作为消费者是不知道它是什么样的机票，那些机票和我们实际付出的价格，规则是不一样的，导致消费者受伤害。明确价格的话，这样未来有利于规范整个市场。

邹建军认为，这种做法可以说是一种创新。

邹建军：这也是一种创新，并不是国外有我就得有，这是在中国体育市场特有的一些东西。我们的这个代理，无论是在线的还是分收渠道，体制都不一样，区别太大了，而且我们票价机制也不一样，我们现在一个票价，加上机场建设费。其实，票价里面是可以分解出很多内容的，这个内容我们并没有分解。这里面灰色的地带，潜规则的东西，不合规、不合理的东西。在一张登机牌的票价，甚至未来电子登机牌的出现，我觉得是一个好事，至少以后会越来越透明，自己知道我花多少钱，享受多少服务，服务上的纠纷就会相对少一些。

不过邹建军也表示，这虽然能推动机票直销，但不可能完全取代代理商。

邹建军：无论从哪个角度来讲，官方的销售渠道是有限的，而且他的吸引力不足以我们所有人都上他的网站。肯定代理还会长期的存在，代理是不是以这种简单的机票销售模式存在，还是以未来整合的模式存在，还是在线的这种服务模式存在，这个就不好说了，这个行业未来的两三年还会持续不断的变化。

某代理商余先生告诉记者，在代理费逐步减少或取消的情况下，代理商在更多的寻求服务收费。

代理商：本来我们都取消了，我们就挣服务费，降价降到明处，我们可以给你服务，你比如说你有一些退改签啊，应急的一些东西，你找他们，可能临时出的一些故障你解决不了。