枪支管理混乱 美国枪支致死率赶上车祸

美国疾病控制和预防中心本月早些时候发布的数据显示，６０多年来，全美枪支致死率首次赶上了车祸死亡率。

根据这项数据，包括用枪自杀、他杀和枪械意外致死在内，２０１４年美国按年龄调整的枪支致死率同车撞车、车撞人等车祸死亡率相同，都是十万分之１０.３。

《华盛顿邮报》１７日报道，枪支致死率和车祸死亡率两条趋势线“汇聚”，主要缘于自１９５０年以来机动车死亡率骤降。上世纪６０年代末，美国每１０万人中有超过２５人死于机动车事故。从那以后，这一比例下降了一半多。

而同一时期，美国枪支死亡率上升。最近几年，用枪自杀的人少了，被人用枪杀害的人却多了。现阶段，每三个死于枪支的人中有两人是他杀。

从各地情况看，２００５年，只有阿拉斯加、马里兰两个州和华盛顿—哥伦比亚特区的枪支致死率比车祸高；而到了２０１４年，变成２１个州加哥伦比亚特区。

根据美国疾控和预防中心数据，美国人头号死因是疾病，包括癌症和心脏病。不过，车祸和枪支堪称疾病以外的最大死亡原因，高于跳楼自杀和酒精中毒。

【技术和法规是关键】

过去６５年，车祸死亡率的下降归功于汽车技术的改进和更加严厉的法规。

上世纪６０年代，美国联邦政府要求汽车必须装安全带；７０年代，开始使用防抱死刹车装置；８０年代，人们关注酒驾和强制使用安全带；９０年代，开始使用安全气囊……最近几年，美国政府要求汽车配备电子稳定系统，对不集中精力驾驶行为加大处罚力度，还即将出台行车记录仪使用标准。

这一系列规定让美国有了更安全的汽车、更安全的道路、更好更规范的司机，使得美国机动车死亡率下降。

与之相比，美国枪支管理法规显得比较混乱。一些先前对枪支使用的限制被取消，如１９９４年通过的攻击性武器禁令在２００４年到期后未能得到延长。乔治·Ｗ·布什执政时期，国会通过法令，禁止执法部门公开犯罪分子获取枪支地点的信息，还让枪支制造商可以免于一些民事诉讼。

能够识别枪械持有者的“智能枪支”技术一度遭到美国全国步枪协会和很多枪主的反对。而相对温和的控枪法令，包括购买者背景审查等，虽然得到很多枪主和美国大众的支持，但还是在拥枪权支持者和全国步枪协会的施压下，未获通过。

《华盛顿邮报》报道指出，枪支致死和车祸死亡在许多方面是两个不同的问题。枪支致死很多是故意为之，不管是他杀还是自杀；而车祸致死多是无意识行为，通常是事故所致。与枪支相比，汽车是更复杂的机器。“通过技术和法规，我们已经让汽车更加安全了，而让构造更简单的枪支更安全，应该也是可以做到的。”（刘学）（新华社特稿）