蛟龙号技术首次商用 全通透载客潜水器试运营

“记录体重是操作潜水器的需要，不过我们只记录体重不记录姓名，游客不必担心个人隐私泄露。而安全培训主要是避免第一次潜入海底的游客过于紧张。”“寰岛蛟龙1”总设计师叶聪说。叶聪也是蛟龙号的主任设计师和首席潜航员。

下潜前，安全员首先叮嘱尽量不要碰触玻璃。与传统的在金属壳体上开观察窗的观光潜水器不同，“寰岛蛟龙”型载客潜水器的载人舱采用了全通透设计，直接利用1段球形有机玻璃和3段圆柱形有机玻璃作为载人舱耐压壳体，上、前、左、右四个方位均可观景，给人置身海底的感觉。

全通透潜水器观景很过瘾，但对玻璃材质的强度要求也更高。在30米深的海底，潜水器外壳大拇指甲大小的面积上，要承受3公斤的压力。为了确保安全，在采购时，对玻璃质量的要求是每平方厘米要能承受9公斤的压力。中船重工第702研究所所长翁震平介绍，"寰岛蛟龙1’的设计下潜深度是40米，但我们在做质量检验时，会把壳体压到海下90米。”也正是因为海底压力大，需要游客爱护玻璃外壳。出于安全考虑，玻璃表面划痕深度超过1毫米，“寰岛蛟龙1”就要停止运营。

此外，安全人员还特别提醒，海水会吸收红色光，所以在海底人的指甲和嘴唇看起来会发绿，这是正常现象，不必惊慌。

潜水器的圆形舱门朝上打开，大小和井盖相仿，顺着立在舱门口的梯子几步就可以下到舱内。

“寰岛蛟龙1”呈胶囊形状，驾驶舱位于尾部，驾驶舱外有两排座位，除2名驾驶员外，一次可容纳7名乘客。

随着“寰岛蛟龙1”的下潜，海水逐渐没过头顶。此时的三亚，室外是30摄氏度的高温，可由于有空调，潜水器内温度宜人，即使在30多米的海底，也丝毫没有憋闷的感觉。

潜水器驾驶室外除了座椅，几乎看不到其它设备，只是舱门口一个铁皮柜格外显眼。为了让游客感到舒适，储存氧气的瓶瓶罐罐都被藏在了“胶囊”之外，只有这个存放救生衣、食品和淡水的柜子被留在舱内：“因为是观光潜水器，下潜频率和乘载人数都比蛟龙号大，在设计时我们充分考虑到这一点，‘寰岛蛟龙1’的生命支持系统比蛟龙号还强大。不但配有一键逃生系统，一旦发生紧急情况，潜水器可以迅速升至水面，我们还准备了可以满足9个人在海底生活12小时的氧气和给养。”叶聪说。

据透露，“寰岛蛟龙2”号很快也将在三亚交付，“寰岛蛟龙3”号“寰岛蛟龙4”号也有可能出现在广西北海。寰岛集团和中船重工第702所还筹划联合成立公司，共同开拓高科技海洋旅游装备市场，从事设备的研发、生产、运营、维护，并提供租赁服务。