各路资本谋局互联网 专车掀“烧钱”大战

各路资本谋局互联网专车掀“烧钱”大战

业界呼唤尽快出台行业政策

当前，国内外各路资本竞相布局互联网专车，新一轮烧钱大战已经打响，互联网专车行业洗牌在即。面对新生事物，国家鼓励利用互联网技术解决出租车行业沉疴，然而有的地方仍在对互联网专车围追堵截。已经出现两年的互联网专车，获得社会资本青睐，赢得民众支持，然而由于没有出台相关监管规章，这一行业仍被称作“灰色创新”。

消息人士表示，交通部关于出租车行业改革指导意见近期将会出台，文件将禁止私家车接入，给专车放开口子，出租车也会有改革试点。专家表示，对待创新也要有创新思维，互联网专车是“互联网+”在约租车市场的创举，符合国家支持鼓励方向，既有利于盘活存量汽车资源、形成万众创业，也有利于解决出租车行业积弊已久的打车难、打车贵等问题。

各路资本竞相布局互联网专车

相关统计数据显示，专车服务是一个规模至少在4000亿元以上的市场，目前出行市场的供给远不能满足需求，全国每天的出租车订单量为3000万单，仅能满足60%的打车需求，也就是说每天有2000万人次打不到车。

互联网专车已经成为国内外资本竞相布局的一场盛宴。互联网专车公司书写着行业传奇，传奇从美国打车软件公司Uber(优步)开始。2011年，运营仅18个月的Uber接受了来自高盛等投资者的3200万美元，完成第二轮融资。有消息称，美国打车软件Uber正计划开展新一轮融资，此轮融资规模为15亿至20亿美元，此轮融资将使Uber的估值达到500亿美元甚至更高，或使其成为全球估值最高的创业公司。而2月13日，美国另一家专车服务公司Lyft获得2.5亿美元的融资，估值达到20亿美元。

中国互联网专车公司的融资规模也不断创出新高。以滴滴打车为例，2012年，滴滴打车经过6个月运营之后，就获得金沙江创投A轮300万美元的投资。2013年，滴滴公司引入腾讯1500万美元B轮投资。2014年1月2日，其再次获得1亿美元C轮融资，其中，中信产业基金领投6000万美元，腾讯跟投3000万美元，其他机构参与投资1000万美元。在2014年底，滴滴再次引入7亿美元融资。

成立于2010年的易到用车，目前服务范围覆盖北京、上海、广州、深圳、济南等国内80多个城市，同时在海外30个城市开展业务，平台上有1500家租赁公司，目前总共有超过10万台车，注册会员超过1000万。易到用车分别于2011年8月、2013年4月、2013年12月和2014年9月获得多轮融资，总金额2亿美元左右，投资方包括晨兴创投、宽带资本、携程和新加坡政府投资公司。2015年1月，易到与海尔达成协议，决定合资投入80亿建立国内最大租赁公司。

今年1月28日，神州租车联合神州优车在全国60个城市同步推出专车服务。神州专车的出现，使得互联网专车市场迎来新变局。足够多的车辆资源是神州租车经营专车业务的优势之一。作为国内最大的汽车租赁公司，截至2015年3月，神州租车在国内169个主要城市拥有1000多个直营网点，车队规模72000多辆，超过行业第二名至第十名租车公司的总和。“神州专车的客户定位是商务白领，目前我们的注册用户呈几何级数增长，用户黏性非常高。” 神州租车相关负责人向《经济参考报》记者表示。

巨头之间不断进行合并、合作，互联网专车的门槛进一步提高。今年2月14日，滴滴打车与快的打车宣布合并。记者从滴滴快的公司获得的最新数据显示，合并后的滴滴快的出租车覆盖全国360个城市135万司机，专车覆盖61个城市40万司机，出租车日订单400万单，专车日订单最高150万单。

1月18日，易到用车和海尔产业金融成立合资公司“海易出行”，双方共同打造出行产业链，其中海尔提供金融支持，易到则负责运营支持，定位是“互联网出行服务的资源平台”。易到用车CEO周航表示，海易出行将在2017年时达到10万辆汽车的规模，发展新业务的储备资金高达80亿元。

据记者统计，滴滴、快的、易到等三家公司加起来的融资额已近200亿元人民币，融资方不乏腾讯、百度、中信、海尔等业界大佬。“互联网专车平台除了解决用户打车需求外，可以搭载很多东西，这一块的市场潜力巨大。因此在监管政策出台之前，各路资本都希望能抢先占位。”某专车公司负责人表示。