经过连续3天的艰难破冰,中国第31次南极科学考察队乘坐的“雪龙”号科考船日前穿越普里兹湾,抵达中山站外陆缘冰地带。部分队员已乘直升机抵达中山站,与第30次中山站越冬队员会师。 中山站位于南极的第三大海湾普里兹湾的协和半岛。普里兹湾常年冰雪覆盖,从“雪龙”号向中山站运输人员物资,必须一路破冰并尽可能接近中山站,再改用小艇、雪地车或直升机作业。 据中国第31次南极科考队副领队汪海浪介绍,今年普里兹湾冰情较重,“雪龙”号的破冰速度较慢,每天前进大约500米。截至3日晚,“雪龙”号距离中山站仍有27公里,而理想的距离是10公里左右。因此,“雪龙”号仍在努力向中山站挺进,为卸货尤其是输油争取有利条件。 卸货能否顺利,天气是关键。近几日,中山站区天气晴好,为了尽可能提高效率,科考队采取白天卸货运输、晚上破冰作业的策略。南极现已进入极昼期,夜间室外光照条件依然良好,每日作业时长可达12小时,为科考队“抢”出了宝贵时间。 从1日起,新一批中山站队员和内陆队员分批乘直升机进驻中山站。冷清了很久的中山站热闹起来,18名第30次中山站越冬队员敲锣打鼓,早早在站内主楼前列队迎接。经过一年艰苦工作,中国第30次中山站越冬队圆满完成站基冰冻圈综合考察、高空大气物理观测、固体地球物理观测等科考任务。 记者了解到,冰上卸货工作完成后,新一批33名内陆队员将深入南极内陆冰盖,到达南极内陆海拔最高的科考站之一——中国昆仑站进行二期收尾工程及冰芯钻探、天文观测等考察工作。“雪龙”号预计将在12日离开中山站,前往罗斯海进行大洋调查。(记者白阳) |
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