北京考虑长期“单双号限行” 媒体批是推责行为

首先声明我是有车一族 。

如果反对单双号限行，一定会被一些人扣上为了一己私利，缺乏低碳环保之心的帽子。

这样的指责无助于换来北京持续的蓝天。因为，你忘了汽车工业的另一面：方便出行，扩大生活半径，为GDP和政府第一民生使命——就业做出的贡献。当然，中国的车主还付出了比发达国家更为高昂的购置、使用税费。

也就是说，买车在一定程度上是爱国行为。

另外，如果私家车是雾霾的唯一罪魁的话，我倒建议直接将其在北京取缔算了。以前中国是全球首屈一指的自行车王国，恢复起来想必还能降低交通伤亡事故，酒驾更会销声匿迹，真是利国利民。

此前，北京市暂时施行的机动车单双号政策，成为短暂的APEC蓝一个重要原因，结果不少人很激动，开始呼吁政府将这一政策常态化。即便是北京推行了购车摇号加行驶限号双重治理措施，越来越多的普通百姓还是加入了有车一族的行列，但总体数量仍无法与无车族比拟，于是，人民网一项调查结果显示，半数以上的受访群众支持单双号。

此前，在由人民日报社主办的“京津冀协同发展论坛”上，北京市委常委、常务副市长李士祥表示：“建议单双号要成为常态，包括星期六、日，我们将听取和论证这个意见。”