人民日报驳斥中国搭便车论:对世界经济贡献率达30%

原标题：人民日报驳斥中国搭便车论:对世界经济贡献率达30%

有人指责中国“搭便车”，数据和分析却表明

中国红利促进世界发展(求证·探寻喧哗背后的真相)

本报记者 胡安琪 人民网记者 常 红 李警锐

最近，美国总统奥巴马接受托马斯·弗里德曼的专访时抛出了所谓的“中国搭便车”一说，指责中国只会搭便车。他说：“中国是在搭便车，而且已经搭了30年，这种方式让他们很受用。”据了解，他曾在多个场合多次如此表述。对此，多位专家在接受记者采访时表示，这一观点片面且漏洞百出，误导国际社会。针对这些问题，记者采访了国际及美国问题研究专家。

“中国搭便车”论谬误何在？

说法片面，中国与其他国家交往是互利互惠的

针对“中国搭便车”论，中国人民大学美国研究中心主任时殷弘反问道：“奥巴马说中国30年来在‘搭便车’，那么中国的经济增长和和平外交政策，难道对美国和世界没有好处吗？”

复旦大学美国研究中心副教授张家栋指出，在经济全球化的时代，各国之间相互依存，在不同领域有不同的分工，相互提供产品与服务，包括国际政治和安全服务。如果把这种相互依存关系描述为“搭便车”，也应该是相互“搭便车”。

张家栋分析说，“中国搭便车”论是美国的霸权思想和美国例外论在作怪。美国人认为：第一，这个世界的基本秩序是由美国维护的。第二，自己的国际行为是无私的国际主义，包括其在阿富汗、伊拉克的战争，在利比亚和叙利亚的干涉行为，都是在提供公共产品，不是服务美国自身利益。基于此，如果在这些问题上不站在美国一边，不参与美国发起的战争和干涉活动，就是不为世界出力，就是“搭便车”。

“一方面要承认，以美国为首的西方国家在提供公共产品方面有一定贡献；但另一方面，中国也对国际社会作出了很多贡献。”中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣表示。金灿荣说，在美非峰会上，美国也抱怨中国占用非洲各国资源来促进自身发展，非洲国家则反驳，认为中国的投资为各国都带来了好处。

复旦大学国际问题研究院副院长沈丁立分析，“搭车”以及愿意“被搭车”，不是简单的给予以及获取利益的关系。事实上，西方从中国发展中也获益匪浅。

一个具体的例子是，美国南卡罗来纳州兰卡斯特县曾是有名的纺织业重镇，但到2007年，当地纺织工业几乎消失殆尽。2013年底以来，中国浙江科尔集团投资2.18亿美元在当地建厂，“纺织工业走廊”再次焕发生机。截至2013年，已有17家中国公司在南卡州投资，投资额6.56亿美元。

“中国红利”贡献多多

权威预测中国对世界经济增长的贡献率达30%；为和平稳定安全发挥了“正能量”

多位专家认为，中国登上世界发展的这辆大车，带来的是实实在在的“中国红利”。“不久前，国际货币基金组织预测，中国对世界经济增长的贡献率目前达到30%，未来5年中国预计将进口超过10万亿美元的商品，对外投资规模累计将超过5000亿美元。”金灿荣说。

张家栋认为，中国经济发展实现了广大世界民众接触更优质服务和商品的梦想，让很多人包括亚非贫困民众都可以参与到全球化进程中。例如，美欧发明手机和上网功能，中国人将之草根化、平民化。而美国的双赤字之所以没有引发严重的通货膨胀和社会危机，来自中国的廉价商品和资金是重要支持。

在今年世界杯足球赛事期间，中国国家电网巴西控股公司为包括决赛在内的24场比赛提供了稳定可靠的供电服务，圆满完成保电工作。世界杯用球“桑巴荣耀”也大部分来自中国。

在援助上，沈丁立表示，中国已从受援国变成援助国，给世界欠发达地区带来了经济发展的“正能量”。

国新办日前发布的《中国的对外援助(2014)》白皮书显示，2010年至2012年，中国对外援助金额为893.4亿元人民币。共向121个国家提供了援助，其中亚洲地区30国，非洲地区51国，大洋洲地区9国，拉美和加勒比地区19国，欧洲地区12国。此外，中国还向非洲联盟等区域组织提供了援助。

沈丁立进一步指出，中国的高铁技术输出、帮别国融资、帮别国建造基础设施、提出建设“一带一路”等，都是对其他国家有好处的。

中国还为世界贡献了和平与稳定的安全“红利”。中国社会科学院美国研究所研究员陶文钊说，近年来，在反恐、防核扩散、朝鲜半岛核问题六方会谈、伊核问题谈判、南苏丹问题解决以及派遣维和部队等方面，都有我国努力的身影。特别是亚丁湾护航，不仅护航本国船，也护航外国船，体现了我国的担当。

沈丁立也举例，最近发生的非洲埃博拉事件中，“美国医生很快就撤走了，中国医生却留下了，甚至还往里输送了好几批的医疗队。从发展积极型的国际关系角度来说，‘免费搭便车’这种说法没有依据”。

中国如何面对“责任论”？

与时俱进，既要叫响“中国担当”，也要量力而为

长期以来，一些人鼓吹“中国责任论”，无论中国在处理国际事务时如何尽责，都有一小部分人不断指责。对此，张家栋认为，中国应该承担多大作用，是由中国与世界的互动过程决定的；与美国当年相比，中国所承担的国际责任并不少。

金灿荣指出，中国还是一个发展中国家，去年我们人均GDP是6800美元，世界人均水平是一万多美元，美国人均水平是五万多美元，中国离世界人均水平相差很远，更别说与美国的差距。中国经济的发展会促进自己为世界做出更大的贡献，但也应量力而为，让中国承担超出自身能力的贡献是不对的。

事实上，在面对发展的机遇与挑战时，中国向其他国家释放了相当多的善意，表达了愿与友邻携手的中国担当。

相较于奥巴马的抱怨，近日，中国国家主席习近平向国际社会表示，欢迎搭乘中国发展的列车，共享机遇，共同发展。“搭快车也好，搭便车也好，我们都欢迎。”

中国担当，正坚实地落实在行动上。沈丁立说，我国近年来接连倡议成立金砖国家发展银行以及亚洲基础设施投资银行，都反映了中国愿意通过自身发展将受益面扩展到更多国家。在发展问题上，中国设身处地为周边及更多亚洲发展中国家考虑，也力所能及地帮助了世界范围更多的发展中国家。

沈丁立表示，欢迎他国来“搭车”的“中国态度”，表明了中国愿以开放的胸怀向世界提供中国发展所衍生的公共产品，实现共同发展与繁荣，维护地区安全与稳定。

(本报记者励漪参与采访)