波音公司早期10架梦想飞机尚无人问津

甚至到了2012年年中，那时波音已经解决了生产方面最严重的问题，分析师仍估计每架梦想飞机的造价高达2.42亿美元。梦想飞机的目录价格是2.183亿美元，而打折后的实际销售价格可能还只有这个数字的一半。

分析师们说，波音现在交付的新787飞机的生产成本依然高于售价，但是成本已经有了显著下降。按照多年内分摊预估成本和收入的会计做法，通过把未来利润计入今日收益，波音把梦想飞机视为盈利项目。

在这十来架无人问津的梦想飞机中，除一架外，其余全都是在波音改进787飞机运载能力前生产的。波音从第20架787飞机开始提高了其运载能力。这就意味着早期所产飞机的飞行距离不如后来的远，而且耗费的燃料也更多。

在最早生产的20多架787飞机中，已经有一部分成功售出，包括第20架和第21架。剩下十来架飞机的潜在买主已经几经变更。

剩下的这十几架未完工的梦想飞机目前都停在波音的佩恩机场内。每架飞机机翼下方的发动机位置都放置了两个重1.7万磅(约合7711公斤)的黄色障碍物，防止飞机向机尾后翻。