韩媒披露“岁月号”船员逃生过程 船长隐瞒身份

据韩联社报道称，韩国方面已经确认“岁月号”部分船员危机中弃船率先逃走，并披露整个过程。

据22日韩国海洋警察厅消息，16日从“岁月号”沉没现场率先返回的警备艇是木浦海警所属的123艇(100吨级)。海警123艇在当天上午8点58分得到海警状况室的出发命令后立即出发，并于9点30分到达事故现场。123艇到达时，“岁月号”已经向左侧倾斜了50-60度。

“岁月号”船员在9点38分最后一次和珍岛沿岸海上交通管制中心通话后，开始逃离驾驶室。仅在此之前10分钟，他们还在船内广播中声称“船舱是安全的”。

当时船体已经出现较大倾斜，5层的驾驶室已经接触到了水面，船员轻易就可以登上位于“岁月号”左舷的123艇。船员在逃出时甚至无视身边14艘的可供25人乘坐的救生艇，径直登上123艇。这些船员在仓皇逃出时，大部分都穿着绿色的操作符，一眼便可辨认出是船员。

韩国海警123在当天上午9点50分将船长李某等10名船员以及一般乘客80人就起，并将其中的57人交送给珍岛郡政府的给水船。

据当时在给水船上的珍岛郡政府相关人士介绍，事后看新闻才知道当时船长李某也在其中，只以为他是普通船员。

第一批被救10名船员上午11点到达彭木港，与其他船只救起的船职人员一起，包括船长、航海师、轮机员、舵手等共计15名，“岁月号”船员全部生存。

船长李某到达彭木港后一直隐瞒身份，坦然接受医院治疗，甚至还有时间晾干浸水的钞票。随后被海警传唤，在当天下午5点40分才随船参与了救助行动，这早已错过了救助的“黄金时间”。

虽然船长李某介绍了“岁月号”的构造，参与了救助指挥行动，但目前为止并没有因此发现一名生存者。