澳称油迹需谨慎分析 水下航行器探索极限4500米

视觉搜索力量正减少 海底搜寻细节将交由专家分析

澳方说，目前已经有6天没有接受到信号。因此澳方认为现在可以停止使用拖曳式声波定位仪。而且，失联已经38天，还没有找到任何飞机残骸，视觉搜索力量正在减少。

澳方称，视觉搜寻的结果可能并不一定有效，所有参与搜寻的国家将仍然参与行动，没有国家离开。接下来，各方将讨论应该怎样开展行动，讨论将在本周晚些时候进行。这些国家中也包括中国。

澳方强调，希望大家知道已经有6天没监测黑匣子信号了，因此需要考虑到的因素是黑匣子电池已经耗尽，不能再发射出信号。

澳方称，声呐浮标还将使用2到3天，寄希望于还能监测到信号。但电池如果确实已经耗尽，则可能没用。

海底环境复杂多淤泥 搜寻难度大

澳方称将会用潜水器去海底进行扫测，但强调这个过程是一个非常长的过程，因为之前从未在这么深的海里进行探测。而对比5年前的法航事件，事故是在3000米水下，而这次是在4500米，海底环境复杂、盐度高和水底淤泥多等因素，都将给搜寻带来挑战。

澳方称，不清楚蛟龙号下潜的深度是多少，表示能够进入深海的设备很有限，能够在水下探索的潜水器将能帮助水下搜寻。

目前尚不确定水下航行器搜索相关海域的时间，因为水下环境很复杂，深度达到4500米，而搜寻人员对海底情况了解不多，可能会有淤泥覆盖飞机碎片等，因此基于目前的条件不能确定花费、时间等。

油迹不确定与MH370有关 需送至澳总部进一步调查

澳方表示，“海盾”号发现的油迹是一个线索，但需要送至澳总部进行进一步分析，以探明其成分和来源，以确定是否属于失联航班。

澳方同时表示，之前已经看到了好几百个类似的疑似物体，并且都会这些物体进行了调查，但最终核实出来都与失联航班无关，因此对这些线索的分析将会非常谨慎。将把油迹送到澳大利亚本土进行调查。

澳方还说，现在仍然不确定发生了什么，澳方称理解家属正在经历内心煎熬，为他们祈祷。