马航客机失联一月：为了生命的守望 决不轻言放弃

正在欧洲出访的习近平主席当即指示，即派中国政府特使前往马来西亚，处理马航失联客机事宜。要求我国有关机构协助马方及各方力量继续进行搜寻工作。

我外交部发表声明，要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据，并表示中方的搜寻工作继续进行。希望马方及其他国家的搜寻工作继续。

第二天召开的国务院常务会议强调，搜救工作仍是第一要务。

在希望愈加渺茫的时刻，中国和世界仍不放弃。

27日早5点，天还未亮透。中国军机已从澳大利亚珀斯国际机场起飞，开始第三天的海上搜寻。这是当天最早起飞的一架搜救飞机。

自24日凌晨抵达澳大利亚，中国两架伊尔－76运输机每天都要飞满8小时，每次都要将航油用到极限，直到油表亮起红灯才折返，只为尽量多一些时间搜寻。

我国第一艘出动的搜寻船－－“南海救115”已在海上转战20天。忍受着甲板上40多摄氏度的高温，顶着颠簸造成的呕吐，船长彭建波和25名船员们一刻都不放松。

海军执行亚丁湾索马里护航任务的第17批护航编队的三艘舰船也向南印度洋方向开展搜寻。

27日下午，丽都维景酒店家属安置区，200多位家属集体为机上亲人祈福。

一位家属说：“我们要收起眼泪，静静地为亲人祈福，要团结一致，让全世界看到我们中国人的坚强。”

追寻中相拥——为了生命的守望，我们共同面对

“砰、砰、砰……”

一段脉冲信号突然出现在“海巡01”轮的黑匣子搜寻仪中。

搜寻队员们迅速戴起耳机。可是，信号不久又消失了。

这是4月4日下午，东经101度、南纬25度附近海域。

5日16时30分许，脉冲信号再度出现——长约1分30秒，37.5千赫兹，每秒一次。

同时，澳大利亚“海盾”号也监测到脉冲信号。

这是目前最接近马航MH370搜寻重要进展的一个线索，有关各方正在对其进行鉴别。

在这场多国参与的海上搜救行动中，我国舰船成为海面搜寻主力。截至记者发稿时，我搜救队伍已对20多万平方公里的疑似海域进行了拉网式搜索，另有过往商船、渔船协助搜寻了16万多平方公里。

航程漫漫。这次突破过去所有民航突发事件经验和常识的搜寻行动，距离之遥、时间之长、难度之大，不断突破人们的预期。

正如澳大利亚国防军副司令马克·宾斯金所言，“我们不是在‘大海捞针’，我们还没确定那片‘大海’在哪里。”

对于我国多数搜救队员而言，这是一片海况复杂的陌生海域。10米巨浪、14级大风、只有几百米的能见度……

距黑匣子信号失效期越来越近，所有舰船、飞机都在加紧搜索。

4月3日下午，北京。

当中国海上搜救中心有关负责人详细通报海上搜救进展时，现场上百名失联乘客家属集体起立，向搜救人员致敬。

一位家属说：“一方有难，八方支援，我们并不孤独。所有善良的人都是我们的后盾，给了我们收起泪水勇敢面对的力量。”

为了生命，搜寻仍在持续。

为了真相，绝不放弃。

真相，事关生命的尊严；真相，是对亲人的抚慰。(新华社记者李柯勇、齐中熙、林红梅、白瑞雪、杨毅沉、熊争艳、樊曦、安蓓、刘东凯、刘羊旸)